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Si c'est un pote qui a fait le boulot, demande-lui s’il y avait une pièce de fixée sur le mécanisme qu'il a enlevé avant de le monter sur le volant moteur.
Ceux qui ne connaissent pas cette particularité du système SAC ont tendance à enlever cette pièce pour passer aisément le centreur de disque.
Car cette pièce oblige d'utiliser un centreur fin et spécial. le problème c'est que cette pièce tiens le système de rattrapage d'usure auto de l'embrayage pour que le point d'embrayage change peut a la pédale.
Tes vibrations sur la pédale son quand tu la plonges au plancher" mouvement d'appuis" ou quand tu maintiens le pied sur le point de patinage comme un démarrage en côte ?
s'il y a eu remplacement de louquide de freins. il a bien été mis du DOT 4 ?
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