[E34 M50 an92] probleme d'allumage intempestif des feux

[darkgyver]

Re;

Oui!

tu débranches la batterie!

et tu fais des photos de la modif pour que l'on comprenne ce qui se passe là dessous!

Car ce circuit n'est pas protégé!

Si tu fais un court circuit..... c'est barbecue pour les voisins!

@+

[leprefet]

Re

visiblement c'est le fil rouge et le fil violet qui sont touchés

Le vert est intact

[darkgyver]

Re;

Oui!

Mais le violet a un impact direct sur l'éclairage!

Cela peut faire une réaction en chaine!

Montre les modifs que je comprenne !!!

Car il y a un fil noir qui ne devrait pas être là!

Il se peut qu'il ait fait un pont entre violet et vert......
Mais plus loin!

@+

[leprefet]

je te fais des photos ce soir plus tard

merci

@+

[darkgyver]

Re;

essaaie de trouver où va le fil noir qui sort de ce scotch!

Normalement, il n'existe pas!

C'est un fil ajouté!

@+

[leprefet]

Re,

Donc le fil noir part vers un boitier tout noir sans inscription il est prit sur le fil rouge !?

[/url]
tu sais ce que c'est ?

Et le fil violet à eu une coupure avec un petit fil rouge et noir, mais je ne vois pas de fil rouge et noir coupé autour et je pense que le problème peut être là car en 10 ans (depuis que j’ai la voiture) j’ai jamais touché à ça et tout fonctionnait bien.

Une oxydation sur cette jonction peut créer mon problème ?

[/url]

merci

@+

[darkgyver]

Re;

Il semblerait que ce soit un antidémarrage de 1 ère génération!

En général, on avait une espèce de bouton métallique avec une diode au milieu, sur lequel il fallait placer un porte clé pour désactiver le système.

essaie de l'extraire et de voir si tu as une inscription genre MK12 ou un truc du genre!

essaie aussi de suivre les autres fils qui partent de ce truc!

Si c'est ec que je pense, il faut le supprimer si ce n'est plus en fonction!

@+

[leprefet]

Re,

Oui en effet j’ai bien un anti-démarrage comme tu me dis (mais je pensais qu’il était d’origine) mais il fonctionne

.........................

edit dark la suite par mail!

[darkgyver]

Nous poursuivons la chose par mp et mail....
Pas de mode d'emploi de vol sur le fofo!

@+

[leprefet]

Bonjour,

Mauvaise nouvelle le problème est revenu !!!!!!!
Voiture fermé à clef les feux de croisement s’allument, j’ouvre la voiture, ouvre le capot, débranche le LKM les feux se coupe, remet un autre LKM les feux se rallument

Je suis perdu, quoi faire ?

Merci de ton aide

@+

[darkgyver]

Re;

Quand le problème est présent, tu débranches le bouton de mise en marche de l’éclairage et tu me dis ce qu'il en est!
normalement, tout s'éteint!

Est ce le cas?

sinon
Un défaut de fonctionnement moteur????

Est ecq u'il tourne rond à ce moment là????

Ce ne serait pas un défaut de masse avec un retour de masse par les ampoules de code???

@+

[leprefet]

Bonjour,

Je vais voir pour le bouton mais je ne pense pas car au début lors de la première fois je l’ai actionné et ça n’a rien changé, les codes sont resté allumés et que eux pas les veilleuses.

Pour le moteur pas de soucis il tourne rond un régal et de plus le problème arrive même quand il est à l’arrêt

Pour la masse de l’ampoule pourquoi pas je vais regarder ce point de masse est où ?

Merci

[darkgyver]

Re;

Si le bouton a un court circuit interne, alors le fait de le trifouiller ne change rien!

Il faut le débrancher pour essai!

commence par cela!

******************************

pour les masses

masse de batterie
et
tresse de masse moteur pur commencer

@+

[leprefet]

re,

j'ai une masse à coté de la batterie sous la banquette pas tres net, je m'explique si je dessere l'ecrou, j'ai peur qu'il casse ! en fait le filetage sur la caisse va cassé.

si il casse comment je peux reparer ?

merci

[darkgyver]

Re;

la masse principale????

commence par mettre une bonne dose de dégrippant et laisse agir plusieurs jours!

@+

[leprefet]

non c'est pas la principale mais une masse seul

[/url]

si elle casse je peux la joindre avec celle du dessus ?

merci

mon bouton est pret à etre debranché en cas de probleme

@+

[darkgyver]

oui!

tu peux la mettre avec celle du dessus!

@+

[leprefet]

re,

j'ai joint les 2 masses ensemble

j'attends de voir si le probleme revient



@+

[darkgyver]

Re;

a première vue, je ne pense pas que ce soit là le prob!

plus de chances pour que ce soit l'interrupteur!

Sinon, il faudra refaire des mesures de tension!

Ce fil vert qui n'est pas sous tension, ce n'est pas normal!

@+

[leprefet]

Bonjour,

Quand le problème revient, je débranche le bouton, c’est bien cela, et normalement les feux de croisement se coupe.

Si c’est le cas c’est le bouton qui est HS

Si non j’ai des mesures de tension à faire ? Si oui, où ?

Merci