salut salut!
Une semaine au-paravent je descend dans la voiture j essai de la démarrer et j’entends un "clic clic" au niveau du démarreur. Je me suis dit que le démarreur étai hs donc je l est changer, et la grosse surprise encore pareils.
Après j'ai passer la voiture au diag, tout étai normal sauf la batterie qui étai a 11v moteur tournant.
Je me suis dit que c est surement la batterie hs, donc je l est changer et puis c pareils un gros "clic clic".
Du coup je l'est démarrer a la poussette et lorsque j'ai débranché la cosse - de la batterie la voiture a caler.
Mon alternateur dates de 6 mois, il est neuf.
voila voila donc je pense que c est peut etre une masse qui foire, si quelqu’un peu m aiguiller au niveau des vérifications des points de masse ce serai le top!!
[E36 M42 an95] probleme de masse
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dogan69140
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darkgyver
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Re;
Je pense que tu aurais dû adhérer à l'association avant... cela te coûtait 10 euros et t'évitait d'acheter un tas de truc inutiles!
de plus que ceci te concerne!!!*
t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum
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La première chose à vérifier est la tresse de masse moteur!
Elle se trouve sous le longeron avant droit (sens de marche de la voiture et rejoint le moteur.
Voir si le câble est bien serré et si ce n'est pas oxydé!
Pareil ppur le câble de masse de batterie côté carrosserie.
si ceci est bon, vérifier si la borne + de l'alternateur est bien serrée!
attention!
débrancher la batterie avant de toucher à la borne + alternateur!
Car si tu touches la masse avec la clé, tu soudes la clé instantanément à la carrosserie et la batterie est en court-circuit ...
@+
Je pense que tu aurais dû adhérer à l'association avant... cela te coûtait 10 euros et t'évitait d'acheter un tas de truc inutiles!
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La première chose à vérifier est la tresse de masse moteur!
Elle se trouve sous le longeron avant droit (sens de marche de la voiture et rejoint le moteur.
Voir si le câble est bien serré et si ce n'est pas oxydé!
Pareil ppur le câble de masse de batterie côté carrosserie.
si ceci est bon, vérifier si la borne + de l'alternateur est bien serrée!
attention!
débrancher la batterie avant de toucher à la borne + alternateur!
Car si tu touches la masse avec la clé, tu soudes la clé instantanément à la carrosserie et la batterie est en court-circuit ...
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dogan69140
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merci pour ta reponse aussi rapide dark!
par contre apres avoir relus les condition d utilisation du forum je m apercois que seul les adherant de l association on le droit de cree des post.
Les inscrit on le droit que a 1 poste?? jen suis deja a mon deuxieme moi...je comprend plus lool
par contre apres avoir relus les condition d utilisation du forum je m apercois que seul les adherant de l association on le droit de cree des post.
Les inscrit on le droit que a 1 poste?? jen suis deja a mon deuxieme moi...je comprend plus lool
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M51du87
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En effet, tu es passer à travers les mailles!!!!!!
Tu sais ce qu'il te reste à faire...
A+
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darkgyver
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M51du87 a écrit :
En effet, tu es passer à travers les mailles!!!!!!
Tu sais ce qu'il te reste à faire...
A+
Et un bon jour...
Je me suis dit que tu avais déjà assez de ta panne pour ne pas en ajouter!
@+