Sur les rétros neufs
1) les fils rouges doivent être séparés dans les rétros et prolongés comme les autres!!! (les repèrer pour faciliter le branchement!)
venant de la porte droite
2) tu peux ré-utiliser le fil brun (droit) qui ne servira plus si tes rétros ne sont pas chauffants, mais par contre il faudra couper ce fil brun côté habitacle (de suite à l'entrée) pour le prolonger jusqu'à la porte gauche!
On ne peut pas utiliser l'intégralité de ce fil brun car il est relié à la masse dans l'habitacle!!!
3) Tu peux bien sûr récupérer les autres fils!
4) Il faut séparer les fils dans la portière gauche qui concernent les rétros de droite et de gauche! (les suivre à partir du comodo!)
il s'agit du fil bleu/blanc qui part de l'interrupteur/comodo de rétroviseur
et
du fil bleu/noir qui part de l'interrupteur/comodo de rétroviseur
ses deux fils se dédoublent mais doivent être séparés pour la suite!
sur le relais
86 = bl/sw = bleu/noir de l'interrupteur/comodo de rétroviseur
85 = masse carrosserie
87= les fils noirs pour les deux rétros moteur vertical
87a = les fils Rouge pour les deux rétros moteur horizontal
30 = bl/ws == bleu/blanc de l'interrupteur/commodo de rétroviseur
à partir de l'interrupteur/comodo de rétro
bl/gr == fil bleu/gris du comodo branché sur == rouge vertical droit +blanc horizontal droit (ensemble)
sw/ws == fil noir/blanc du comodo branché sur == rouge vertical gauche + blanc horizontal droit (ensemble)
placement du relais!
L'idéal serait de lui trouver une petite place à l'avant de la porte côté intérieur en faisant très attention à ce qu'il ne soit pas arraché par la vitre quand elle descend!
Ceci a demandé plusieurs heures de recherches , calculs et réflexion....
Je te serai reconnaissant de faire quelques photos!
Car cela fait des années que ce prob est soulevé sur une quantité de forums français et étrangers!
Jusque là personne n'a réussi!!
@+
PS :
je vais compléter pour les détails....
dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!!