[E53 M57 an03] Problème d'alimentation de relais de pompe a gasoil

[Laurent cheneau]

Salut,

Pour le module EWS le liens que tu m'a donné et bien le bon !
Ma clef n'a aucune marque apparente ?

Concernant le module DDE voici avec précision ce qu'il y a inscrit dessus :
une première étiquette blanche en haut a droite comme ceci

WBA............LU86023

7786848
7789376

BMW 7789641

Et une 2ème au centre du module grise marqué comme cela :

BOSCH
0 281 010 314 078 2905 7453 0186

un gros code barre

BMW
7 789 376 OS

Bon après quelque recherche, il est sur que je vais me tourner vers l'occas
sinon c'est un billet de 2890€ les deux boîtiers (DDE et EGS)
Donc je revient vers toi pour avoir un peux plus de détail sur la synchro des boitiers DDE, EWS et la clef (si je change la clef ! plus de centralisation ? nouvelle serrure et neiman ?
Et c'est tu ou ce trouve le module EWS ?

Merci d'avance pour ton aide

[darkgyver]

Re;

Il faut impérativement remplacer :
La DDE
L'EWS
Les clés un max de clés! (voir**)
le tout devant impérativement provenir du même véhicule

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L'idéal serait de trouver un X5 sur lequel tu pourrais récupérer en plus du reste
Les barillets en plus!
Mais ceci n'est pas une obligation! (*)

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** Attention!

Il faut savoir qu'à partir du moment où tu remplaces ces pièces par des pièces d'occasion, il ne sera plus possible de faire refaire de clés! (car pour faire les clés, il faut la carte grise à ton nom!!)
Si tu les perds, tu seras de nouveau au point de départ....

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Complément *
Il est possible de transposer la partie mécanique d'une clé sur une autre. Avec le risque de la casser toutefois!

voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ype-2.html

@+