j'y vais et je te redis ça de suite..DarkGyver a écrit :Re;
Débranche les pins 24 et 25
puis
Branche le fil rouge/noir alarme (fermeture) sur le fil blanc/noir pin 16 prise X13012
Branche le fil rouge/blanc alarme (ouverture) sur le fil blanc vert pin 18 prise X13012
refais l'essai!
J'ai l'impression que ce type d'alarme fonctionne différemment!
Mais ceci n'est pas clair sur la notice!
On va le voir maintenant!
@+
[E36 M50 an91] montage alarme METASYSTEM
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greg77
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fais l'essai de dessus!
@+
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greg77
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j'ai tout fais la manip comme tu m'as indiqué et ça ne marche pas non plus
la centralisation fonctionne quand j’abaisse la tige noir coté conducteur ou passager ou si je met la clé dans le coffre.. pas avec le bip..
la centralisation fonctionne quand j’abaisse la tige noir coté conducteur ou passager ou si je met la clé dans le coffre.. pas avec le bip..
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et tu es certain d'avoir 12V sur le fil violet/noir?
mesur la tension sur les deux fils rouge/noir et rouge/blanc
une fois au repos!
Puis une fois en appuyant entre le fil qui n'a rien et la masse!
@+
et tu es certain d'avoir 12V sur le fil violet/noir?
mesur la tension sur les deux fils rouge/noir et rouge/blanc
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greg77
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oui j'ai bien 12V sur ce filDarkGyver a écrit :Re;
et tu es certain d'avoir 12V sur le fil violet/noir?
je ne comprend pas trop qu'est ce que tu apel le repos et ce que veux dire par "en appuyant entre le fil qui n'a rien et la masse!"DarkGyver a écrit :mesur la tension sur les deux fils rouge/noir et rouge/blanc
une fois au repos!
Puis une fois en appuyant entre le fil qui n'a rien et la masse!
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tu fais une première fois la mesure sans toucher aux boutons!
Puis une autre fois entre le fil qui n'a pas de tension et la masse en appuyant sur le bouton!
Attention!
Le signal est très court!
Il en dure que 0.5secondes!
tu fais une première fois la mesure sans toucher aux boutons!
Puis une autre fois entre le fil qui n'a pas de tension et la masse en appuyant sur le bouton!
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toujours branché au pin 16 et 18 de la prise X13012 ?
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oui!
les couleurs correspondent?
@+
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greg77
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Oui les couleurs correspondent bien a tes conseils a ce niveau la, pas de soucis..
Au repos, j'ai 0V sur un fil et plus 12V sur l'autre.. Je me met sur celui qui a 0V et la masse en appuyant sur le bip, toujours 0V mais quand j'appui sur la tige noir de la porte, il m'indique plus 12V mais constant.. Pas juste 0,5s.. Tout en restant la voiture fermer et en retestant le premier qui me donnai 12V avant me donne 0V a present..
Au repos, j'ai 0V sur un fil et plus 12V sur l'autre.. Je me met sur celui qui a 0V et la masse en appuyant sur le bip, toujours 0V mais quand j'appui sur la tige noir de la porte, il m'indique plus 12V mais constant.. Pas juste 0,5s.. Tout en restant la voiture fermer et en retestant le premier qui me donnai 12V avant me donne 0V a present..
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A mon avis, ta centrale alarme est morte.....
Désolé pour toi!
@+
A mon avis, ta centrale alarme est morte.....
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je désespere...
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Une dernière question....
Est ec que la porte conducteur était fermée???
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greg77
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oui elle était fermé.. quand meme..
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DarkGyver a écrit :Re;
A mon avis, ta centrale alarme est morte.....![]()
Désolé pour toi!![]()
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ok merci d'avoir essayé de m'aidé a mon probleme et je vais voir pour en acheter une autre mais neuve cette fois ci..
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franchement, c'est le mieux!
Car là, il est clair que ce module ne réagit à rien!
Regarde le modèle acheté sur l'autre post!
Au moins tu sais que cela fonctionne et tu connaîtras le montage!
Je mets ce post en abandon!
Si tu achètes une autre alarme, ouvre un autre post!
@+
franchement, c'est le mieux!
Car là, il est clair que ce module ne réagit à rien!
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Au moins tu sais que cela fonctionne et tu connaîtras le montage!
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