[E34 M51 an94] problème stabilité/direction
-
M1PROCAR
- Apprenti

- Messages : 112
- Inscription : lun. 25 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : CONFIRME
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GK34416
- Véhicule 1 : E34 M51D25 Pr10/94 saloon Tr:Manual
- Localisation : NORD
re;
Ok.
Sinon, un coup de fatigue de la pompe de D.A serait probable?
Je demande sa car mon "flou" que je sens dans le volant, se serais comme un vide de 20 à 30 degrés. Je dis bien "comme un vide" car le volant entraine bien les roues, mais j'ai une différence de dureté.
J'éspére que tu comprend se que je veux dire.
Ok.
Sinon, un coup de fatigue de la pompe de D.A serait probable?
Je demande sa car mon "flou" que je sens dans le volant, se serais comme un vide de 20 à 30 degrés. Je dis bien "comme un vide" car le volant entraine bien les roues, mais j'ai une différence de dureté.
J'éspére que tu comprend se que je veux dire.
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85885
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Re;
La pompe DA n'a absolument aucun rapport avec ton prob!
Si elle avait u prob, tu te retrouverais avec une direction très difficile à tourner et/ou un grognement constant quand tu roules!
Mais même dans ce cas, tu n'aurais pas de flottements!
@+
La pompe DA n'a absolument aucun rapport avec ton prob!
Si elle avait u prob, tu te retrouverais avec une direction très difficile à tourner et/ou un grognement constant quand tu roules!
Mais même dans ce cas, tu n'aurais pas de flottements!
@+
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85885
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Re;
la différence de dureté provient probablement du fait que la vis de réglage de boitier de direction a été bougée!
Quand je disais qu'il ne fallait pas y toucher.......
@+
la différence de dureté provient probablement du fait que la vis de réglage de boitier de direction a été bougée!
Quand je disais qu'il ne fallait pas y toucher.......
@+
-
M1PROCAR
- Apprenti

- Messages : 112
- Inscription : lun. 25 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : CONFIRME
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GK34416
- Véhicule 1 : E34 M51D25 Pr10/94 saloon Tr:Manual
- Localisation : NORD
re;
Ok, ces ce que je me suis dis,mais a force de réfléchir, j'ai cherché plus loin.
Bref, on verrra sa cette aprés midi, pour le moment
car je rentre du boulot.
Ok, ces ce que je me suis dis,mais a force de réfléchir, j'ai cherché plus loin.
Bref, on verrra sa cette aprés midi, pour le moment
-
M1PROCAR
- Apprenti

- Messages : 112
- Inscription : lun. 25 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : CONFIRME
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GK34416
- Véhicule 1 : E34 M51D25 Pr10/94 saloon Tr:Manual
- Localisation : NORD
re;
Euh, le boitier a été remplacé depuis, et la différence de dureté été présente avant que je touche a la vis.
Euh, le boitier a été remplacé depuis, et la différence de dureté été présente avant que je touche a la vis.
-
M1PROCAR
- Apprenti

- Messages : 112
- Inscription : lun. 25 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : CONFIRME
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GK34416
- Véhicule 1 : E34 M51D25 Pr10/94 saloon Tr:Manual
- Localisation : NORD
re,
D'ailleur, la différence de dureté coincide avec le jeu présent dans le train avant.
Enfin, pour moi, ils sont liés.
D'ailleur, la différence de dureté coincide avec le jeu présent dans le train avant.
Enfin, pour moi, ils sont liés.
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85885
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Re;
Les flasques d'amortisseurs ne seraient pas déchirées????
Regarde sous la rondelle!
@+
Les flasques d'amortisseurs ne seraient pas déchirées????
Regarde sous la rondelle!
@+
-
M1PROCAR
- Apprenti

- Messages : 112
- Inscription : lun. 25 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : CONFIRME
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GK34416
- Véhicule 1 : E34 M51D25 Pr10/94 saloon Tr:Manual
- Localisation : NORD
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85885
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Re;
Il faut vérifier si l'empilement des éléments a été bien réalisé!
et
Si il n'y a pas de point dur en braquant!
Si la rondelle 6 n'est pas placée au bon endroit, alors le caoutchouc de la flasque 1 se déchire!
Car dans ce cas, c'est le caoutchouc seul qui retient toute la force du ressort lorsque l'amortisseur est détendu!!!
D'ailleurs l'empilement me semble faux sur ce schéma!!!
@+
Il faut vérifier si l'empilement des éléments a été bien réalisé!
et
Si il n'y a pas de point dur en braquant!
Si la rondelle 6 n'est pas placée au bon endroit, alors le caoutchouc de la flasque 1 se déchire!
Car dans ce cas, c'est le caoutchouc seul qui retient toute la force du ressort lorsque l'amortisseur est détendu!!!
D'ailleurs l'empilement me semble faux sur ce schéma!!!
@+
-
M1PROCAR
- Apprenti

- Messages : 112
- Inscription : lun. 25 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : CONFIRME
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GK34416
- Véhicule 1 : E34 M51D25 Pr10/94 saloon Tr:Manual
- Localisation : NORD
Bonsoir a tous.
Bin j'ai pas beaucoup de news a donner, le pont de mon pot été en panne, donc voila, je vais devoir me retaper une vérif au sol.
Bref....
Pour le schéma, je le sors de real oem, donc je sais pas je comparerai avec le revue technique.
Pour la vérif, je pense pouvoir regarder demain aprés midi.
On verra.
Bin j'ai pas beaucoup de news a donner, le pont de mon pot été en panne, donc voila, je vais devoir me retaper une vérif au sol.
Bref....
Pour le schéma, je le sors de real oem, donc je sais pas je comparerai avec le revue technique.
Pour la vérif, je pense pouvoir regarder demain aprés midi.
On verra.
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85885
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Tout bon!
Je t'ai envoyé le schéma du montage!
Vérifie qu'il ne te manque pas la pièce 7 "rondelle de butée" et que les caoutchouc au dessus et en dessous des ressorts sont bien en place!
@+
Je t'ai envoyé le schéma du montage!
Vérifie qu'il ne te manque pas la pièce 7 "rondelle de butée" et que les caoutchouc au dessus et en dessous des ressorts sont bien en place!
@+
-
M1PROCAR
- Apprenti

- Messages : 112
- Inscription : lun. 25 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : CONFIRME
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : GK34416
- Véhicule 1 : E34 M51D25 Pr10/94 saloon Tr:Manual
- Localisation : NORD
Re;
dark, j'ai bien recu ton message. je controle sa cette aprés midi.
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85885
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Tout bon!
@+
@+
