[E46 M47 an02] Ne démarre plus après travaux (attente)

[gyropinpon]

Re,

1/ pompe neuve avec un défaut, voir échange .

2/ es tu sûre d'avoir serré correctement le boulon de l'axe de pompe . est -elle clavettée ?

A+

[alexthaven]

Re,

La pompe est neuve, elle est garantie 1 ans

En plus de cela c'est la 3eme pompe que j'essai.. et le résultat est toujours le même
La première pompe D'origine du moteur est "HS" alors que on à juste refait le bas moteur alors qu'elle démarrait tres bien avant.

j'ai recupéré une 2eme pompe d'occasion sur un autre moteur, et j'avais toujours rien et justement, je m'était dit que c'est peut être parce que la pompe à une défaut car elle est d'occasion.

Donc là j'achète une pompe neuve et le résultat est le même

L'axe de la pompe est bien fixé, celui-ci est bien enfoncé jusqu'a la fin du filetage.

cdt

[gyropinpon]

Re,

Essayes de remplir ta pompe ainsi que ta rampe de GO , à la seringue .

Est ce que la pression de GO qui arrive à ta pompe est suffisante?
A+

[alexthaven]

Re,

Pour la rampe, j'ai déja essayer; mais rien n'y fait je pense que le gasoil doit sortir par le retour.
Si je remplis ma pompe, le gasoil ne risque pas de sortir par le retour?

c'est bien la dernière question que je pose, si ma pression de la pompe a gasoil est suffisante, mais quand je fait le test avec une bouteille, je débranche la sortie sur le filtre, je remplis la bouteille en peut de temps ( qq seconde )
tu pense que ça peut quand même être ça ?

A++

[gyropinpon]

Re

Si tu estimes que ton débit est bon , d'après ce que tu dis ,ya pas de souci .

Tu n'aurai pas inversé par erreur le départ et l'arrivée de GO sur ta pompe ?

A+

[alexthaven]

Re,

je ne pense pas,
au niveau de la pompe haute pression l'arrivé est une durite fixé par collier et le retour est un ecrou persés de 17' donc ça c'est branché correctement.
Au niveau des sortie de la pompe de gasoil et du retour, ils ont un code couleur
le clips bleu c'est le retour et le clips noir c'est l'arrivé et ils ont bien branchés.

la sortie de la pompe à gasoil, qui est noir est correctement fixé sur l'arrivé sur la pompe HP

je me trompe ?

A++

[gyropinpon]

Re,

Combien de durite d'arrivée de Go arrive à ta pompe ?

A+

[alexthaven]

Re,

Tu parles de la pompe HP je suppose ?
Je n'ai qu'une durite d'arrivée

Pourquoi cette question ?

cdt

[gyropinpon]

Re,

Les durites 6 et 9 de ce schéma sont deux durites d'arrivée, ou il y a deux montages différents, 1 avec sonde de Température et l'autre sans,

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15

A+

[alexthaven]

Re,

je n'ai pas de Sonde de température

++

[old_D]

re,

Re,

Les durites 6 et 9 de ce schéma sont deux durites d'arrivée, ou il y a deux montages différents, 1 avec sonde de Température et l'autre sans,

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15

A+

en est tu sure ? ton VIN indique que tu la possède d'origine .

********************

La prise brancher sur la pompe, débranche la, met le contact et mesure la tension entre le fil rouge et une bonne masse.


@++

[alexthaven]

Bonjour Didier,

Oui je suis sur que je n'ai jamais eu de capteur de Température à l'entrée de ma pompe HP

Tu parle de la prise branché sur le régulateur de pression qui est sur la pompe HP (Fil vert et rouge ) ?
Je vais mesurer ça dans un instant
Par contre, celui-ci ronronne bien quand on met le contact. Que doit 'on obtenir ?

A+

[gyropinpon]

Re,

Si tu desserres ta vis 4 de retour GO sur la pompe (voir schéma) et que tu forces l'arrivée de GO en mettant plusieurs fois le contact ,

Est ce que le GO sort par cette vis ?

As tu une batterie assez chargée ?

A+

[darkgyver]

Re;

As tu vérifié la pompe auxiliaire????

celle là!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... /2001.html

@+

[old_D]

re,

Re,

Les durites 6 et 9 de ce schéma sont deux durites d'arrivée, ou il y a deux montages différents, 1 avec sonde de Température et l'autre sans,

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15

A+

en est tu sure ? ton VIN indique que tu la possède d'origine .

********************

La prise brancher sur la pompe, débranche la, met le contact et mesure la tension entre le fil rouge et une bonne masse.


@++

[alexthaven]

Re,

Didier, Je viens de mesurer la tension le tension entre le fil rouge de la fiche d'alimentation du régulateur de pression, ainsi qu'une masse, j'ai une tension fixe de 12.02 V

Dark, bonjour
oui j'ai bien vérifié la pompe auxilière
quand je débranche sur l'arrivé de la pompeHP, j'arrive à remplir une bouteille de 2l en qq seconde ( je suppose qu'elle fonctionne et que la pression est bonne )

Gyropinpon, je vais faire ton test de suite, mais je suis sur que le gasoil ressort avec la vis creusé N°4
Je fais le teste et je vous tiens au courant

+++

[alexthaven]

PS Ma batterie est bien chargé, mais elle est aussi ponté sur un autre véhicule. donc je pense que de ce côté la c'est bon
++

[old_D]

re,

Il y a un loup interne dans la pompe !

Vérifie bien encore une fois, la pompe de gavage dans le réservoir sous la banquette arrière, assure toi qu'elle débite, elle a juste la fonction d'amener le GO à la pompe auxiliaire qui elle amène la pression nécessaire pour les besoins de la pompe HP !

la pompe de gavage sous la banquette arrière côté chauffeur :

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=16&fg=15

la pompe auxiliaire sous la caisse au niveau du siège chauffeur :

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=16&fg=15

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 7-tu-après -9/2001.html

@++

[alexthaven]

Re,

Si tu desserres ta vis 4 de retour GO sur la pompe (voir schéma) et que tu forces l'arrivée de GO en mettant plusieurs fois le contact ,

Est ce que le GO sort par cette vis ?

As tu une batterie assez chargée ?

A+

Re,

Je viens donc de faire le test en devissant le retour de la pompe HP (vis 4 )
effectivement tout le gasoil ressort dès que je met le contact,
Quand je branche la prise du régulateur ou pas, tout le gasoil ressort par le retour des que je met le contact ?
c'est normal ?

cdt

[old_D]

re,

prend une photos de ce retour !

visse 4 n'est pas le retour !!

c'est l'alimentation GO du réservoir " rail "

@++