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J'ai le module dsc en défaut à nouveu avec bien évidemment toute la guirlande de voyants qui va avec (dsc, ABS et frein à main).
Ne voulant pas me faire chez BMW par le coût de cette réparation, je veux démonter mon module électronique et effectuer ou envoyer chez un spécialiste celui-ci afin de contrôler les soudures et connexions internes.
Est-il possible d'avoir la procédure ou les bons conseils pour l'enlever correctement ?
Tu démonte ton filtre d'habitacle, le bati de ce dernier et enfin le cache plastique du coté du vase de liquide de frein. Tu ouvre un des purgeurs arriere d'étrier de frein pour vidé le liquide de frein (quand ça coule plus tu peu encore essayyé de tirer le vide).
Le bloc sort normalement sans sortir le maitre cylindre, mais si tu le démonte c'est plus facile
Tu commence du coté de la suspension et te remonte vers le mastervac pour le démontage des conduite de frein.
Une réparation c'est 150 euro, je l'ai fait faire sur la mienne et pour le moment ça va (4 mois).
Pour remonter et purger il te faudra le faire avec une pompe à vide sinon tu perdra en puissance de freinage (bulle d'air dans le bloc, pénible à purger à la pédale)
A+
NB: c'est du DOT4
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
Chez BMW ils m'ont annoncé comme code erreur "control unit interne facilité" 5df5 J'ai compris que j'étais bon pour un module HS d'où ma démarche quand j'ai entendu le prix annoncé