1.1 Photo :

1.2 Particularité et mode de fonctionnement :

• C´est une télécommande radio ancienne génération :


• Il n´est pas possible à ma connaissance de différencier (émetteur fermé) la première génération de ses petites sœurs de deuxième génération. (abordées plus loin!)
  Pour la reconnaître, il faudra ouvrir le boîtier émetteur.
• Le code qui permet de différentier les télécommandes, et donc de les accepter, est mémorisé uniquement dans le boîtier récepteur.
  Le récepteur a donc un code fixe défini à la fabrication!
• Sur le circuit imprimé de l´émetteur se trouve une série de 8 (Si mes souvenirs sont exacts pour le nombre) petits interrupteurs.
• Ces petits interrupteurs permettent de « coder » l´émetteur de manière à ce qu´il puisse fonctionner avec ce récepteur!
• N´importe quelle télécommande de cette génération peut être codée pour fonctionner avec ce récepteur.
  Le tout étant de connaître le code.
  Chaque interrupteur a deux positions. 0 et 1
  Le code sera donc de la forme 01101011
• Le code de l´émetteur / récepteur restera toujours le même!
• Le niveau de sécurité est de ce fait, très faible!

1.3 Codage :

• Ouvrir le boîtier de télécommande (vis cruciforme)
• Placer les interrupteurs de codage dans la bonne position
• Refermer le boîtier de télécommande
• Et voilà!!!   C´est fini!!!

1.4 Remplacement de la pile :

• Ouvrir le boîtier de télécommande (vis cruciforme)
• Remplacer la pile
• Refermer le boîtier de télécommande
• Et voilà!!!   C´est fini!!!

Il n´y a aucun problème, POUR CE MODELE, de remise en route lors d´un débranchement de la batterie ou lorsque l´on sort les piles de la télécommande même pour une durée plus longue.
Malheureusement ces télécommandes ne "seraient" plus vendues au détail!

2.1 Photo :

2.2 Particularité et mode de fonctionnement :

• C´est également une télécommande radio ancienne génération :


• Il n´est pas possible à ma connaissance de la différencier (émetteur fermé) de la première génération, (abordées plus haut!)
  Pour la reconnaître, il faudra ouvrir le boîtier émetteur.
• Contrairement à la première génération, le code qui permet de différentier les télécommandes est mémorisé de manière fixe dans la télécommande émettrice. Le récepteur quant à lui devra « apprendre » que cette télécommande lui est assignée!
• Pendant cette étape d´apprentissage, le récepteur va mémoriser l´émetteur comme ayant droit d´ouvrir !
  Mais il ne s´agit pas d´une procédure d´initialisation ! (j´expliquerai la différence plus tard!)
• Il est possible de faire fonctionner jusqu´à 4 émetteurs, maximum pour le même véhicule.
Les références de télécommandes (et donc les télécommandes) sont différentes suivant le pays de provenance :
82 92 9 404 799 France
82 92 9 402 876 Suisse ,Autriche, GB, NL
82 92 9 402 531 Allemagne et autre pays d´exportation

• Cette évolution a permis d´éviter que "n´importe" qui ait une télécommande « universelle » !
• Le niveau de sécurité a été de ce fait, augmenté!
• Malheureusement ces télécommandes ne "seraient plus vendues au détail!

2.3 Généralités sur l´apprentissage du récepteur :

2.4 Méthode d´apprentissage du récepteur : :

2.4.1 Préliminaires :

• Vérifier le bon fonctionnement du contacteur de porte conducteur, Le plafonnier doit s´allumer et s´éteindre normalement.

Localisation pour les E34 et E32 :

• Enlever l´assise de siège Arrière.

• Enlever l´écrou (1) plastique de fixation du boîtier de fusibles et dé-clipper en (2) pour pouvoir soulever le boîtier à fusibles
• Enlever les vis de fixation du boîtier récepteur B (3) qui se trouve (très bien) caché derrière le boîtier à fusibles.

Localisation pour les E36 :

• Démonter la boîte à gants

Le boîtier d´alarme se trouve derrière tout au fond, à proximité de la ZKE!

Préliminaires (suite) pour tous les modèles :

• Extraire le boîtier récepteur sans le débrancher.
• Démonter le couvercle du récepteur
• A l´intérieur du boîtier (sur le couvercle) on trouvera un câble rose
• Faire "sortir" ce câble rose du boîtier
• Puis Re-clipper impérativement le couvercle du récepteur afin que le contact câble/récepteur soit rétabli.
• Dénuder le câble rose (il faudra le mettre au contact de la masse le moment venu !)

2.4.2 Apprentissage :

• Fermer la porte conducteur

Si la centrale est désactivée

• Appuyer sur la touche ON (rouge) de la première télécommande
• Le verrouillage de la centrale ferme les portes pour indiquer que le nouveau code est correctement détecté et mémorisé.
• Appuyer sur la touche Off (gris) de la deuxième télécommande
• La centrale ouvre
• Appuyer sur la touche ON (rouge) de la troisième télécommande (si on en a une !)
• La centrale ferme
• Appuyer sur la touche OFF (gris) de la quatrième télécommande
• La centrale ouvre

Si la centrale est activée (et que vous ne pouviez plus la désactiver avant la procédure d´apprentissage.
La procédure est la même, mais il faudra commencer par presser sur OFF au lieu de ON !
C´est à dire :

• Appuyer sur la touche Off (gris) de la première télécommande
• La centrale ouvre (si les portes étaient fermées)
• Appuyer sur la touche On (rouge) de la deuxième télécommande
• La centrale ferme
• Appuyer sur la touche OFF (gris) de la troisième télécommande (si on en a une !)
• La centrale ouvre
• Appuyer sur la touche ON (rouge) de la quatrième télécommande
• La centrale ferme

(suite)

• Enlever le fil rose de la masse (et faire attention à ce qu´il ne touche plus celle ci ! Si il retouchait la masse, toutes les mémorisations seraient perdues !
• Isoler le fil rose
• sortir, fermer les portes, et tester toutes les télécommandes!
• Vérifier que toutes les télécommandes fonctionnent
• Si OK, remettre le fil rose dans le boîtier en veillant à ne rien esquinter !
• Remonter le tout
• Si l´apprentissage n´a pas fonctionné, il faudra tout reprendre depuis le début!!!
  
• Et voilà!!!   C´est fini!!!

NB :
Un retour d´info de elvin325td (merci à lui!) qui a effectué la manipulation.
Celle ci s´était bien déroulée, mais au moment de remonter le tout, il a malencontreusement re-touché la masse.
Après cette erreur de manip, il n´arrivait plus à "entrer" dans le programme d´apprentissage.
La solution pour lui a été :

• Mettre le fil rose à la masse.
• Si les voyants des clignotants s´allument;
• Alors apprentissage
• S´il ne clignote pas
• Enlever fil rose de masse et débrancher le boîtier
• puis
• Remettre fil rose à la masse et rebrancher la prise (alors que le fil est encore à la masse)
• Du coup : Cela clignote, et on peut faire apprentissage

2.5 Remplacement de la pile :

Le remplacement de la pile ne pose aucun problème, même si la durée pendant laquelle la pile a été vide est très longue!

• Ouvrir le boîtier de télécommande (vis cruciforme)
• Remplacer la pile
• Refermer le boîtier de télécommande
• ;Et voilà!!!   C´est fini!!!

3.1 Photo :

3.2 Particularité et mode de fonctionnement :

• C´est également une télécommande radio ancienne génération :


• Il n´est pas possible à ma connaissance de la différencier (émetteur fermé) de la première ou deuxième génération, (abordée dans cette page!)
  Pour la différentier de la DWA1, il faudra ouvrir le boîtier émetteur (Il n´y a pas d´interrupteur.)
  Pour la différencier de la DWA3, il faudra ouvrir le récepteur!
• Comme pour la deuxième génération, le code qui permet de différentier les télécommandes est mémorisé de manière fixe dans la télécommande émettrice. Le récepteur quant à lui devra « apprendre » que cette télécommande lui est assignée!
• Le principe de fonctionnement est donc le même que pour la DWA3 mais l´apprentissage change!
• Pendant cette étape d´apprentissage, le récepteur va mémoriser l´émetteur comme ayant droit d´ouvrir !
  Mais il ne s´agit pas d´une procédure d´initialisation ! (j´expliquerai la différence plus tard!)
• Il est possible de faire fonctionner jusqu´à 4 émetteurs, maximum pour le même véhicule.
• Malheureusement ces télécommandes ne "seraient" plus vendues au détail!

3.3 Généralités sur l´apprentissage du récepteur :

Comme pour la DWA3 :

Ce qui diffère de la DWA 3 :

3.4 Méthode d´apprentissage du récepteur : :

3.4.1 Préliminaires :

• Vérifier le bon fonctionnement du contacteur de porte conducteur, Le plafonnier doit s´allumer et s´éteindre normalement.

• Enlever l´assise de siège Arrière.

• Enlever l´écrou (1) plastique de fixation du boîtier de fusibles et dé-clipper en (2) pour pouvoir soulever le boîtier à fusibles
• Enlever les vis de fixation du boîtier récepteur B (3) qui se trouve (très bien) caché derrière le boîtier à fusibles.
• Extraire le boîtier récepteur sans le débrancher.
• Enlever le petit bouchon en caoutchouc qui se trouve au dos du boîtier.
• Par ce petit trou on pourra accéder à un petit interrupteur à deux positions.. Cf schéma interrupteur DWA5

• **Position 1 normale pour l´utilisation (interrupteur à droite)
• **Position 2 pour l´apprentissage (interrupteur à gauche)
• ATTENTION FRAGILE !
  

3.4.2 Apprentissage :

• Fermer la porte conducteur

• Fermer toutes les portes et coffre
• S´installer a l´arrière du véhicule
• Placer délicatement l´interrupteur en position 2 à l´aide d´un tout petit tournevis
• IMPORTANT : Ne plus toucher à l´interrupteur durant toute la phase d´apprentissage!
• Approcher la télécommande du boîtier (15cm)
• Appuyer sur la touche ON (rouge) de la première télécommande
• Le verrouillage de la centrale ferme les portes pour indiquer que le nouveau code est correctement détecté et mémorisé. (si ce n´est pas le cas voir NB)
• Appuyer sur la touche Off (gris) de la deuxième télécommande
• La centrale ouvre
• Appuyer sur la touche ON (rouge) de la troisième télécommande (si on en a une !)
• La centrale ferme
• Appuyer sur la touche OFF (gris) de la quatrième télécommande
• La centrale ouvre
• Remettre délicatement l´interrupteur en Position 1
• Vérifier le bon fonctionnement des émetteurs
• Remettre le bouchon en caoutchouc
• Remonter le tout
• Et voilà!!!   C´est fini!!!

3.4.3 Si l´apprentissage a échoué :

•    Si la centrale n´a jamais réagit (avec aucune télécommande !!!)
  

Cela arrive : C´est probablement dû à un mauvais contact au niveau de l´interrupteur !

• Replacer l´interrupteur en position 1
• Attendre quelques minutes
• Puis replacer à nouveau l´interrupteur en position 2
• Recommencer toute la procédure.
• Si l´un ou l´autre des émetteurs devait ne pas fonctionner !!!

Le problème peut-être est lié à l´émetteur!

• Désactiver l´alarme avec celui qui fonctionne
• Vérifier que la pile de la télécommande est bonne à l´aide d´un testeur et que la diode de la télécommande s´allume lorsque l´on presse sur un bouton !
• Recommencer toute la procédure

3.5 Remplacement de la pile :

Le remplacement de la pile ne pose aucun problème, même si la durée pendant laquelle la pile a été vide est très longue !

• Ouvrir le boîtier de télécommande (vis cruciforme)
• Remplacer la pile
• Refermer le boîtier de télécommande
• Et voilà!!!   C´est fini!!!

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