[E46 N46 Pr05/04] Les injecteurs ne s'ouvrent pas (résolu)
Publié : sam. 31 oct. 2020 16:44
Bonjour à tous,
J'ai récemment acheté une 318ti pack M avec un problème moteur, la personne qui me la vendu (890e) ne savais pas trop d'où venait le problème mais le garagiste lui aurai dit que ca viendrais d'une bielle. Après vérification il s'agissait du filetage de bougie du cylindre 4, celui le plus près de l'habitacle. Je vous passe les détails et les différents avis sur comment régler le problème. Toujours est-il que j'ai sorti la culasse, re-surfacé celle-ci, remplacement des joints de queues de soupapes, rodages des soupapes et j'ai donc remonté la culasse avec le remplacement de tous les joints, la plupart en tout cas...Aujourd'hui le moteur est donc calé, après vérification en faisant tourner le moteur à la mains tout vas bien. Je décide donc d'essayer de démarrer l'auto et là problème, elle ne démarre pas, j'ai donc vérifié l'allumage (ok), l'arrivée d'essence jusque dans la rampe (ok) mais elle ne démarrait toujours pas!! J'ai donc sorti la rampe d'injections complète et il s'avère que les injecteurs ne s'ouvrent pas, J'ai contrôlé tous les fusible un par un, ceux dans la boîte à gants ainsi que ceux sous le capot. Nous avons vérifié avec l'aide d'un amis le voltage à la connectique de l'injecteur 1, ca donne environ 6v. Voilà j'en suis là, depuis 1 semaine je ne sais plus vraiment où chercher, je me suis fait prêter une valise diag et celle-ci ne trouve pas de défaut lié aux injecteurs. Est-ce qu'il lui manque une information pour ouvrir les injecteurs ou les injecteurs sont-ils grippé, en effet la voiture est resté arrêter environ 1 ans .
Je dois aussi préciser que c'est la première fois que j'ouvre un moteur, je ne suis pas mécanicien auto et donc pas expert c'est en partie pour cela que mon auto est restée longtemps arrêtée.
Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter
J'ai récemment acheté une 318ti pack M avec un problème moteur, la personne qui me la vendu (890e) ne savais pas trop d'où venait le problème mais le garagiste lui aurai dit que ca viendrais d'une bielle. Après vérification il s'agissait du filetage de bougie du cylindre 4, celui le plus près de l'habitacle. Je vous passe les détails et les différents avis sur comment régler le problème. Toujours est-il que j'ai sorti la culasse, re-surfacé celle-ci, remplacement des joints de queues de soupapes, rodages des soupapes et j'ai donc remonté la culasse avec le remplacement de tous les joints, la plupart en tout cas...Aujourd'hui le moteur est donc calé, après vérification en faisant tourner le moteur à la mains tout vas bien. Je décide donc d'essayer de démarrer l'auto et là problème, elle ne démarre pas, j'ai donc vérifié l'allumage (ok), l'arrivée d'essence jusque dans la rampe (ok) mais elle ne démarrait toujours pas!! J'ai donc sorti la rampe d'injections complète et il s'avère que les injecteurs ne s'ouvrent pas, J'ai contrôlé tous les fusible un par un, ceux dans la boîte à gants ainsi que ceux sous le capot. Nous avons vérifié avec l'aide d'un amis le voltage à la connectique de l'injecteur 1, ca donne environ 6v. Voilà j'en suis là, depuis 1 semaine je ne sais plus vraiment où chercher, je me suis fait prêter une valise diag et celle-ci ne trouve pas de défaut lié aux injecteurs. Est-ce qu'il lui manque une information pour ouvrir les injecteurs ou les injecteurs sont-ils grippé, en effet la voiture est resté arrêter environ 1 ans .
Je dois aussi préciser que c'est la première fois que j'ouvre un moteur, je ne suis pas mécanicien auto et donc pas expert c'est en partie pour cela que mon auto est restée longtemps arrêtée.
Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter