Forum Technique Associatif de DarkGyver

une rapide photo , la 1er



l'extérieur
il a rapidement été préparé, pour corriger les gros défauts au pad manuel,

elle restera dans son jus , elle est vouée à faire 15O kilomètres d'autoroute par jour.

bonne journée

On reste un peu sur notre faim du coup

finalement les modifications arrivent,

au programme

insonorisation renforcée

intérieur cuir crème et moquette anthracite à la place du gris.

le tissus intérieur gris remplacé par du noir effet alcantara.

les organes mécanique remplacés par du neuf au fil du temps.

le tissus du vélum étant decolé,

je vais commencé par la et par l'habillages des différents montants.

je passe au noir, l'alacantara ( le vrai) étant réputé dur à travailler , je m'oriente vers de la suedine noir moussée , bien plus élastique .

photo de " l'échantillon " de 1x1,5m réceptionné

C'est vrai qu'on reste sur notre faim, je la trouve superbe avec ce style racé.

salut,

j'ai le meme touring, et meme couleur, mais loin d'etre aussi propre,

et je trouve que les jantes type M ( si je me trompe pas) lui vont a merveille

tu en es ou de l'habillage alcantara??

++
stef

les jantes sont des vraies M5 , mais à refaire, certainement ce que je ferais en dernier.

je remonte le toit demain,

bloqué 15 jours à cause d'un fournisseur qui n'a pas livré les panneaux d'alubutyl commandé.

j'ai du organiser une solution d'urgence via amazon histoire de pouvoir au moins traiter le pavillon sous le toit ouvrant.

Pour la suédine moussée ce sera le WE prochain au mieux

je dois commander une colle plus adaptée.

Application de Dynamat à l'avant du pavillon sous le toit ouvrant.


A la base je devais metre du STP Aero

mise en place d'un mousse acoustique et thermo STP Biplast en 5mm




La mousse s'écrase( - de 1mm) et revient parfaitement en forme.

isolation du pavillon dessus la cassette du toit ouvrant

d'origine il y a un carton multi couche rigide de 15-20 mm.
le carton a été retire , le joint de colle en partie retiré et le pavillon repeint à l'antirouille préventif.

Alubutyl no-name , en 2mm d'épaisseur, on écrase bien ou rouleau.


les joints de colle ressortent en sur épaisseur.
Normalement on ajoute des bandes perpendiculaires pour avoir une épaisseur non uniforme sur toute la surface

c un sacre taf a effectuer,

beaucoup de demontage, mais je pense que le resultat va etre a la hauteur

et d'un calme plat quand tu vas rouler ;)

on les aimes nos E39

++
stef

la suite

mise en place d'une mousse de mélanine de 10mm, la traverse est moussée en STP

C'est pour t'isoler ou protéger les autres de ta sono

principalement pour l'isolation, mais il devrait effectivement y avoir quelques petites évolution coté sonorisation.

au moins un sub , un ampli et un kit à l'avant
j'ai déjà les deux premiers stockés.

pour la source je sais par encore trop.

La source de cablage? l'ampli d'origine est dans l'aile arrière coté conducteur ... a toi de voir. On a les schéma si jamais

je parlais de la source du système Hifi, écran 7 pouces ou 1 din classique, avec dab.

pour le schéma merci, à voir le moment venu.

une photo après ses 170 kms journalier

Salut,

remplacement de la moquette en vue, passage du gris au noir.

petite question , faut t'il démonter tout le bloc de ventilation pour la retirer ?

De mémire oui et une bonne partie du tableau de bord... perso je le mettrai par dessus vue le boulot.

la donneuse va être entiérement démontée

je ferais au montage si je coupe si c'est trop galère


je m'entraine au tapissage de revetement avant de m'occuper du velum.

j'en profite donc pour faire un cache bagage en dur.
en 2 parties, fixation par aimant neodyne , 8kg de résistance chacun.
revetement suede moussé

moquette noir montée, plancher insonorisé

je cherche toujours un habillage de coffre noir.

j'ai désormais des sièges avant Contour de E38 en attente de montage, je cherche le schema de câblage car ils sont chauffant, j'ai récupéré le boitier de commande mais la je sèche un peu.