[E46 M57 an02] remplacement Silentbloc n°9 de pont (TUTO 4)
Publié : ven. 3 déc. 2010 01:03
_bonjour les amis du fofo !! _________________
Ont va voir ensemble pour le remplacement du Silentbloc n°9 du pont , celui qui à tendance à provoquer des claquements désagréables au démarrage ou au passage de vitesses sur E46 330D, ce tuto est également un grand retour et remerciement, pour les membres ainsi que les administrateurs qui suivent et me renseignent quand aux procédures à suivre pour ses réparations ,, un grand
à eux et à cette association ATADARK pour la location d'outils professionnels à prix discount pour les membres 
j'ai réalisé 4 tutos qui traitent de la réfection presque complète du train roulant arrière pour E46 330D.
Si vous suivez de 1 à 4 les tutos vous aurez le tuto complet de cette réfection
Pas de bol pour ce travail il faut procéder à la dépose du pont , suivre partiellement les étapes de démontage des tutos suivant dans l'ordre.
Attention!
Il n'est pas utile de démonter complètement les éléments qui sont renvoyés par ces liens si vous n'en avez pas besoin .
** Démontage de la jonction entre arbre et pont.
L'intégralité de l'arbre de transmission n'a pas besoin d'être démonté si vous n'avez pas de problème par ailleurs!
Vous trouverez néanmoins des indications intéressantes pour effectuer ce travail ici!
trains-roulants-f3/e46-m57-an02-depose- ... -t6486.htm
** démontage des jonctions cardans/pont ici
trains-roulants-f3/e46-m57-an02-remplac ... -t6487.htm
== soutenir le pont à l'aide d'un cric rouleur, sans trop lever ( juste soutenir)
= dévisser les quatre vis de 13 sur la barre de poussée
puis :
= dévisser les deux visses de 19 de la barre de poussé
= déposez là
Vous avez accès maintenant aux vis de 22 qui tiennent l'avant du pont.
= dévissez ces vis et enlevez-les
== Dévisser la troisième vis du pont à l'aide de deux clés de 22
= demandez de l'aide pour soutenir et enlever le pont à deux en le basculant sur l'arrière,
Faites attention au moment de le basculer à la bride de pont avant :
==Malgré ces outils, j'ai dû m'adapter à la situation! J' en parlerais à mesure.
pour le silentbloc de pont n°9 ,
== choisissez la douille la plus appropriée à la taille de votre silentbloc parmi les douilles du set ,
ce choix est très important pour extraire correctement le silentbloc, car la douille doit porter à plat sur le point d' appui de l'extraction, et se rapprocher le plus possible de la taille du silentbloc
Choix de la tige filetée:
prenez la plus grosse possible, généralement la même taille que la vis qui traversait le silentbloc
j'ai donc pris la tige filetée qui possédait deux boulons de 22, si vous choisissez une tige filetée trop fine pour votre extraction, vous risqueriez de la casser net !!! comme à la pêche !!!
avant d'extraire le vieux silentbloc encore en place, repérer bien sa position (orientation) pour la repose ,,
==Pour extraire ce silentbloc, j'ai utilisé une pastille de poussée de l'autre kit KS TOOl car ces pastilles ne passaient pas (trop peu de dégagement avec le petit support situé derrière),
= placer l'ensemble bien droit et bien centré
= prendre deux clés de 22
= ne pas hésiter à forcer,
Cela a claqué très fort (un coup!) lorsque le silentbloc s'est décollé!!!
Une fois décollée, l'extraction est moins difficile!
= contrôler tout en serrant que tous se passe bien et que çà ne part pas de travers!!!
== en utilisant la pastille de poussée dans le sens prévu (normal!) cela m'a permis de tirer l'ensemble tout en restant bien centré.
Mais pour finir de l'extraire j'ai dû retourner la pastille de poussé, car la douille manquait de profondeur (longueur),,
Pour remettre le nouveau silentbloc tout beau tout neuf, il faut le placer/orienter comme l'ancien l'était avant l'extraction
IMPORTANT :
Position de montage du silentbloc jusque 08/99 :
1. La flèche de l'inscription "TOP" doit être dirigée vers le haut
2. L'inscription "TOP" doit se trouver à gauche dans le sens du
déplacement
Position de montage du silentbloc depuis 08/99 :
1. Les flèches des inscriptions "TOP" doivent être dirigées vers
le haut
2. Les inscriptions "TOP"
Taper doucement avec un petit marteau pour qu'il tienne en place, puis placer les mêmes outils de façons a ce que cette fois-ci, il rentre chez maman ,,,
==Une fois tous ces Silentblocs remplacés, je me suis arrêté!
Chez moi, les silentblocs de support de train arrière étaient tous en bon état!
Si toutefois vous deviez aller plus loin et tomber la traverse, le plus dur est déjà fait, et il ne reste que deux ou trois boulons pour y parvenir!
Avant de remonter le pont et de le mettre en place :
n'oubliez surtout pas de remonter d'abord les bras de porte-roue coté gauche! Surtout les vis du haut qui ne passeront pas une fois le pont en place!
Pour remonter et fixer votre pont il est nécessaire de le placer sur un cric comme pour le démontage et le soutenir à fin d'enfiler les vis,
= enfilez d'abord la visse du N°9,,
puis
= enfilez les deux de devant
= serrez légèrement
puis relâcher votre cric avant de bloquer complètement les vis afin que votre pont se mette en place correctement.
Pour le reste, rien de particulier!
Il faut procéder en suivant l'ordre inverse du démontage !
Je ne perds jamais de vis ou boulons, car j'ai pris l'habitude de remettre ces vis et boulons sur les organes démontés! Cela évite aussi de tout mélanger, perdre , est ... etc.
/color]
que la force du côté obscur soit avec vous !!!!
[/center]
------------------------------------------------------------------------------------------------------didier@--------------------------------------------------------------------------------------------
Ont va voir ensemble pour le remplacement du Silentbloc n°9 du pont , celui qui à tendance à provoquer des claquements désagréables au démarrage ou au passage de vitesses sur E46 330D, ce tuto est également un grand retour et remerciement, pour les membres ainsi que les administrateurs qui suivent et me renseignent quand aux procédures à suivre pour ses réparations ,, un grand
à eux et à cette association ATADARK pour la location d'outils professionnels à prix discount pour les membres j'ai réalisé 4 tutos qui traitent de la réfection presque complète du train roulant arrière pour E46 330D.
Si vous suivez de 1 à 4 les tutos vous aurez le tuto complet de cette réfection
Pas de bol pour ce travail il faut procéder à la dépose du pont , suivre partiellement les étapes de démontage des tutos suivant dans l'ordre.
Attention!
Il n'est pas utile de démonter complètement les éléments qui sont renvoyés par ces liens si vous n'en avez pas besoin .
** Démontage de la jonction entre arbre et pont.
L'intégralité de l'arbre de transmission n'a pas besoin d'être démonté si vous n'avez pas de problème par ailleurs!
Vous trouverez néanmoins des indications intéressantes pour effectuer ce travail ici!
trains-roulants-f3/e46-m57-an02-depose- ... -t6486.htm
** démontage des jonctions cardans/pont ici
trains-roulants-f3/e46-m57-an02-remplac ... -t6487.htm
== soutenir le pont à l'aide d'un cric rouleur, sans trop lever ( juste soutenir)
= dévisser les quatre vis de 13 sur la barre de poussée
puis :
= dévisser les deux visses de 19 de la barre de poussé
= déposez là
Vous avez accès maintenant aux vis de 22 qui tiennent l'avant du pont.
= dévissez ces vis et enlevez-les
== Dévisser la troisième vis du pont à l'aide de deux clés de 22
= demandez de l'aide pour soutenir et enlever le pont à deux en le basculant sur l'arrière,
Faites attention au moment de le basculer à la bride de pont avant :
==Malgré ces outils, j'ai dû m'adapter à la situation! J' en parlerais à mesure.
pour le silentbloc de pont n°9 ,
== choisissez la douille la plus appropriée à la taille de votre silentbloc parmi les douilles du set ,
ce choix est très important pour extraire correctement le silentbloc, car la douille doit porter à plat sur le point d' appui de l'extraction, et se rapprocher le plus possible de la taille du silentbloc
Choix de la tige filetée:
prenez la plus grosse possible, généralement la même taille que la vis qui traversait le silentbloc
j'ai donc pris la tige filetée qui possédait deux boulons de 22, si vous choisissez une tige filetée trop fine pour votre extraction, vous risqueriez de la casser net !!! comme à la pêche !!!
avant d'extraire le vieux silentbloc encore en place, repérer bien sa position (orientation) pour la repose ,, ==Pour extraire ce silentbloc, j'ai utilisé une pastille de poussée de l'autre kit KS TOOl car ces pastilles ne passaient pas (trop peu de dégagement avec le petit support situé derrière),
= placer l'ensemble bien droit et bien centré
= prendre deux clés de 22
= ne pas hésiter à forcer,
Cela a claqué très fort (un coup!) lorsque le silentbloc s'est décollé!!!
Une fois décollée, l'extraction est moins difficile!
= contrôler tout en serrant que tous se passe bien et que çà ne part pas de travers!!!
== en utilisant la pastille de poussée dans le sens prévu (normal!) cela m'a permis de tirer l'ensemble tout en restant bien centré.
Mais pour finir de l'extraire j'ai dû retourner la pastille de poussé, car la douille manquait de profondeur (longueur),,
Pour remettre le nouveau silentbloc tout beau tout neuf, il faut le placer/orienter comme l'ancien l'était avant l'extraction
IMPORTANT :
Position de montage du silentbloc jusque 08/99 :
1. La flèche de l'inscription "TOP" doit être dirigée vers le haut
2. L'inscription "TOP" doit se trouver à gauche dans le sens du
déplacement
Position de montage du silentbloc depuis 08/99 :
1. Les flèches des inscriptions "TOP" doivent être dirigées vers
le haut
2. Les inscriptions "TOP"
Taper doucement avec un petit marteau pour qu'il tienne en place, puis placer les mêmes outils de façons a ce que cette fois-ci, il rentre chez maman ,,,
==Une fois tous ces Silentblocs remplacés, je me suis arrêté!
Chez moi, les silentblocs de support de train arrière étaient tous en bon état!
Si toutefois vous deviez aller plus loin et tomber la traverse, le plus dur est déjà fait, et il ne reste que deux ou trois boulons pour y parvenir!
Avant de remonter le pont et de le mettre en place :
n'oubliez surtout pas de remonter d'abord les bras de porte-roue coté gauche! Surtout les vis du haut qui ne passeront pas une fois le pont en place! Pour remonter et fixer votre pont il est nécessaire de le placer sur un cric comme pour le démontage et le soutenir à fin d'enfiler les vis,
= enfilez d'abord la visse du N°9,,
puis
= enfilez les deux de devant
= serrez légèrement
puis relâcher votre cric avant de bloquer complètement les vis afin que votre pont se mette en place correctement.
Pour le reste, rien de particulier!
Il faut procéder en suivant l'ordre inverse du démontage !
Je ne perds jamais de vis ou boulons, car j'ai pris l'habitude de remettre ces vis et boulons sur les organes démontés! Cela évite aussi de tout mélanger, perdre , est ... etc.
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que la force du côté obscur soit avec vous !!!!
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