Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour.
Je change de moteur sur mon E34 et avant de le mettre en place je souhaiterais changer tous les joints de la bv .
Existe t'il un tuto pour cette opération ?
Merci

elle fuit de ou cette boite ??

A priori seulement au bout de mon doigt

parce que ces boites la c est du solide
remplace juste ce joint la ....sinon tu risque faire pire que bien avec une pochette joints adaptable

Ok c'est quoi comme joint ?
Spy ??

Joint Spy, regarde ici:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=23_1169

Moi a ta place je ferai 11 et 12 pour être tranquille (la sortie c'est du 34 de mémoire)

Ok merci loffense je vois ça dans la semaine

Chez BMW les joint valent une dizaine d'euro pour le gros et moins pour le petit.

Une technique pour sortir ce joint ?
Sans l’outils bmw évidemment ;)

Un petit tournevis plat en ajustant l'angle pour l'écraser du bord extérieur vers l'arbre sans abimer l'un ou l'autre (au marteau sur le tournevis, frappe seche, un coup et regarde, ajuster et recommencer. Une fois un coté déformer, glisse le tournevis dedans et essaie de faire levier. Si c'est pas assez tu refait la même chose plus loin, avec deux plie il sortira sans gros effort). Remontage en utilisant le vieux sur le neuf avec un tube pour taper dans l'alignement.

NB: a part les outils de calage de chaine de distri ou pour les pompe HP j'ai aucun outil spécial BMW

Ok ! Sur le papier ça a l’air simple. Vu que je viens de déposer l’arbre de ma e46 et vu la quantité de gras, je vais le changer...
Je savais qu’il y avait un des deux joints qui fuyait, j’ai commandé les deux mais quand je vois ça, je pense que c’est bien le joint de sélecteur.
Vous conseillez de changer les deux dans ce cas ?

(Désolé pour le hors sujet, je veux juste pas faire un post pour ça)

Damunix a écrit : (Désolé pour le hors sujet, je veux juste pas faire un post pour ça)

ouvre un post..tu sais bien qu on ne mélange pas les sujets