Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

Voici un tableau récapitulatif des huiles de boite automatiques à utiliser



*******************************************************************************************
*******************************************************************************************
*******************************************************************************************

cas particulier pour les 5HP18

Si vous avez un autocollant vert




Il faut utiler L'huile à vie (LT 71 141)

En fat la LT71141 photo bidonest une huile life time, (NB : ce n'est pas de la dexron 3).


Si vous avez un autocollant noir

alors il faut utiliser la dexron 2 ou dexron 3
http://www.finalube.com/Product_Data_Fi ... es/ATF.pdf

Ne pas utiliser l'huile life time dans ces boites!
Cela provoquerait des dysfonctionnements casse de boite

la dexron 2 a été remplacée par la dexron 3 qui est une évolution compatible avec les boites plus récentes non graissées à vie

*******************************************************************************************
*******************************************************************************************
*******************************************************************************************

Je laisse un post libre pour mise à jour....

vous pouvez répondre dessous!

attention ces huiles sont missibles mais non compatibles
ce qui implique une verification certaine du type d huile qui a été mis dans la BVA au remplissage d origine
tout manquement a cette régle entrainera la destruction rapide et irrémédiable de la boite

Il faut toujours et dans tous les cas se référer en premier à l'autocollant aposé sur le carter boite!

MULTI ATF ……MOTUL
BMW LT 71141, LA2634, ETL7045E, ETL8072B,
# 83 22 9 407 807, # 83 22 0 142 516
PROPRIÉTÉS
Couleur Visuel Rouge
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.845
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 36.2 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 7.6 mm²/s
Index de viscosité ASTM D2270 185
Point éclair ASTM D92 218°C / 424.4°F

AVOLINE MULTI ATF
Product Number 222130
MSDS Number 13642
API Gravity 32.6
Viscosity, Kinematic
cSt at 40°C
cSt at 100°C
36.6
7.3
Viscosity Index 169
Flash Point, °C (°F) 198 (388)
Pour Point, °C (°F) -53 (-63)
Color Red

TEXACO TEXAMATIC 7045E

Couleur - rouge
Densité à 15°C kg/m³ ASTM D 4052 862
Point d'éclair, COC °C ISO 2592 200
Point d'écoulement °C ISO 3016 - 51
Viscosité Brookfield ASTM D 2983
à -40°C mPa.s (cP) 17.500
Viscosité cinématique ISO 3104
à 40°C mm²/s (cSt) 33, 8
à 100°C mm²/s (cSt) 7, 4
Indice de viscosité - ISO 2909 195

texaco texamatic 9226
GM Dexron II
ZF 04D, 11A, 17C, 09A
Technical specifications
SPECS TYPICAL VALUES
Density 868
Flash Point (in C) 193
Pour Point (in C) -45
Viscosity at 100C 7.4
Viscosity at 40C 35.82
Viscosity Index 179


Texamatic 4291
GM Dexron II
ZF 04D, 11A, 17C, 09A
Technical specifications
SPECS TYPICAL VALUES
Density 868
Flash Point (in C) 193
Pour Point (in C) -45
Viscosity at 100C 7.4
Viscosity at 40C 35.82
Viscosity Index 179
Texamatic 4011
Цвет красный
densité 870
Point flash оC 224
Pour point, оC -45
Viscosité at мм2/с, 40оC 35.5
100 оC 7.4
Indexe viscosité (VI) 181
3 ч, 150 оC 1A
, a/8.3/90 10

Mobil atf 220
Caractéristiques typiques
Mobil ATF 220
Viscosité, ASTM D 445
cSt à 40°C 37
cSt à 100°C 7.0
Viscosité Brookfield, ASTM D 5293
-cP à -40º C A
Indice de viscosité, ASTM D 2270 153
Point d'écoulement, °C, ASTM D 97 -44
Point d'éclair, °C, ASTM D 92 200
Masse volumique à 15°C, kg/l, ASTM D 4052 A
Couleur Rouge

Quelques types d huiles a titre de comparaison
VOUS REMARQUEREZ QUE LES PROPRIETES SONT DIFFERENTES ALORS PRUDENCE
.
un tableau pour vous aider atrouver la bonne huile

[/url]

les huiles missible selon les modèlees et année de fabrication

[/url]

[/url]

[/url]

attention ces huiles sont missible mais pas compatible
ce qui implique une verification certaine du type d huile qui a été mis dans la BVA au remplissage d origine
tout manquement a cette régle entrainera la destruction rapide et irrémédiable de la boite

Il faut toujours et dans tous les cas se référer en premier à l'autocollant collant sur la boite!

Un grand smel de ce complément d'info!

avec cela, on a tout!

non il nous manque les huiles BVA6
voila deja pour ZF 6hp26
Huile ZF LifeGuard 6
[/url]
[/url]
a titre indicatif selon la contenance d huile dans le circuit/carter/convertisseur

[/url]

Salut

"en complement avec ref bmw et contenance des boites"

http://docs5.chomikuj.pl/233486848,0,0, ... -oleji.pdf

Re;

en fait, les pros de boite de vitesse ont un outil/pompe, qui permet de rincer le circuit en provoquant artificiellement la circulation de l'huile neuve dans tout le circuit.

@+

Bonjour,
Je veux faire une vidange sur ma touring E39 530d qui a une BVA de type A5S 390R (GM5 L40E).
L'huile préconisée est de la texaco ETL 7045 E (ref. 83 220 403 248).
Cette huile ne semble plus être disponible et le garage chez qui je compte faire la vidange veut mettre de l'huile BMW avec marqué ATF1 sur les bidons (ref. BM 83222305395).
Selon cet ETK, cela semble être le conditionnement par 1L de la 7045 mais je n'arrive à trouver aucune info précise et me confirmant que c'est bien de la 7045.
Avez vous une info précise sur le sujet ou un retour d'experience positif ou négatif avec cette huile de BVA BM ?
Merci d'avance.
[EDIT] J'aurais peut-être dû créer un nouveau sujet...si c'est le cas, j'en suis désolé...   [/EDIT]

Cool merci, mais est-ce que tu veux dire par là que l'huile proposée par BM n'est pas la bonne ?

Dans le doute .......! Abstiens toi! Mais faut leur demander je peu pas te répondre

equivalence 7045E chez bm vendu en bidon de 1L c est ATF2
photo du bidon sous peu.....il est commandé
ENFIN BMW rend dispo toutes les huiles BVA en bidon de 1L mais sous d autres ref
encore un sac a embrouilles
demandez sur le forum avant de mettre n importe quoi car meme les magaziniers y perdent leur latin

INFO
vous pouvez trouver les huiles pour bva en bidon de 1 litre chez bmw qui vient de changer son fusil d epaule au sujet de l entretien de nos boite auto
exemple pour l huile etl 7045e sous l appelation ATF2
[/url]

Bonjour,

Il y a forcement l'information plus haut mais j'ai tout de même un doute.
J'ai une boite A5S390R d'apres le code VIN. Donc une huile ETL 8072B

Mais sur la boite j'ai l’étiquette verte donc une huile ATF LT 71741.

Merci de me renseigner sue le type d'huile que je dois utiliser.





Pour les pieces j'ai trouvé ce lien pour le kit de vidange: http://www.prestijauto.com/Kit-vidange- ... 2_p-5.html

Et cette huile: http://www.prestijauto.com/Huile-ATF1-b ... 1_p-5.html

Merci

David e39 a écrit :Bonjour,

Il y a forcement l'information plus haut mais j'ai tout de même un doute.
J'ai une boite A5S390R d'apres le code VIN. Donc une huile ETL 8072B non! car c'est l'autocollant qui prime toujours

Mais sur la boite j'ai l’étiquette verte donc une huile ATF LT 71741. non! car tu n'as pas la boite 5hp18

Merci de me renseigner sue le type d'huile que je dois utiliser.





Pour les pieces j'ai trouvé ce lien pour le kit de vidange: http://www.prestijauto.com/Kit-vidange- ... 2_p-5.html

Et cette huile: http://www.prestijauto.com/Huile-ATF1-b ... 1_p-5.html

Merci

Re;

non!

dans ton cas, il faut utiliser l'huile ETL 7045E

Ceci est confirmé par la référence marquée sur ton autocollant, et par ton code de boite de vitesse (ZN) et par une autre circulaire.

Merci pour l'info car je n'aurai pas mis la bonne.

Sur ton document il stipule que la boite ne doit pas être vidangé mais on est d'accord qu'il est indispensable de le faire.
Ma voiture a 320 000 km et n'a surement jamais était faite.

beaucoup

Salut

Juste pour info car j'avais la meme boite sur mon X3 tu trouvera l'huile ici :

https://www.darkgyver.fr/forum/huile-po ... 17588.html

@+

Merci Ness

Re;

Oui....
Il faut la faire même si c'est "du life time"!

tout simplement car BMW considère que ta voiture devrait déjà être morte!

Tu n'est donc plus en période "life time"; mais de "sur-life time"

Pour l'usine, tu es "la Jeanne Calment" des BMW !
Alors si tu veux battre son record.... faut la bichonner un peu!

@+

pour info la dexron VI est compatible pour toutes les boites GM

Bonjour à tous, je voulais déjà remercier
le forum qui m'a bien aidé sur pas mal de dysfonctionnement sur ma BMW. e46 323ia boîte septronic de 1998 elle vient juste d'avoir 148000 km. Je la possède depuis 4 ans et la bichonne avec amour. Je vous écris parce que la boîte de vitesse et le pont arrière n'ont jamais été vidangé. Et que BMW me dit que sur ce type de véhicule la vidange des deux éléments n'est pas nécessaire (graissage à vie). Je n'y crois pas vraiment !! Pourriez-vous m'aider ou me dire chez quel garage je pourrais me diriger pour vidangé c'est 2 éléments (au garage BMW il ce foute de moi quand je leur apporte le véhicule) je trouve ça un peu grossier ! J'habite près de montrouge en région parisienne. Biensur il est hors de question que je me sépare de cette voiture qui est en état concours ! Et je n'ai pas envie de casser la boîte. Je vous remercie d'avance de vos conseils. Cordialement.