outils nécéssaires:
une clé de 10 à pipe.
!!! ATTENTION !!! Toutes voitures équipé de capteur IBS il faut etre prudent pour sa manipulation au risque de le dégrader et devoir le remplacer.
une consigne importante avant son débranchement c'est de couper le maximum de consommateurs avant. en effet lorsque vous rebrancherez vous limité l'étincelle et vous limité donc les risques d'endommager le capteur IBS ainssi que vos modules " des phénomènes de surtentions ect ...".
j'ai donc ouvert le coffre, attendu une petite demi heurre histoire de boire un café ou autre." les modules se mettent en veille"
écarter la clé de la voiture " ne pas l'avoir sur soit en cas d'option confort acces " la clé serait détecté et risque de réveiller certain modules.
à partir de ce moment j'ai dévissé le renfort au dessus de la batterie à l'aide d'une clé de 10 à pipe:
dévissez le négatif de la batterie à l'aide de la clé de 10 à pipe.
!!!!!! NE SURTOUT PAS FORCER POUR SORTIR LA COSSE !!!!!!
sortir la cosse avec le plus de précaution possible et enveloppé dans une serviètte.
en prenant ses précautions vous limité à 80% le risque d'endommagement du capteur IBS
EDIT:
précisions supplémentaire sur le capteur IBS.
pour le remontage le couple prescrit pour les boulons M6 sur le + et le négatif batterie est de: 5Nm
au besoin le couple de la platine boulons M8= 15Nm
en cas de remplacement du capteur lui meme:
après remplacement il est utile de mettre le contact et de mettre en état d'éveille les modules puis de laisser la voiture au minimum pendant 3H en veille profonde le temps que le nouveau capteur détermine l'état de charge de la batterie montée. le message check-control "batterie fortement déchargée" disparaitra dès que le niveau de la batterie aura atteint un niveau de charge correct.
remarques: en cas de remplacement de batterie neuve il faut exécuter une fonction S.A.V à la valise.
"enregister le changement de batterie" : l'enregistrement de la batterie est nécessaire pour informer le "power management" de la présence d'une batterie neuve. si ce n'est pas fait le power management présentera des défauts dans un avenir proche jusqu'à coupure de certains module "CCC entre autres".
en cas de remplacement de modèle par un modèle différent de celle montée d'origine, il faudra bien enregistré le remplacement par un autre model. model plomb, gel, ampérage ect...
ne jamais diminuer en capacité surtout si vous passé au plomb.
@++
