Je vais essayer d être le plus claire possible, malgré les recherches sur le forum je ne trouve pas le problème.
J ai acheté la voiture dans cet état, la capote ne fonctionnait pas. C est une full électrique. J ai changé la pièce de verrouillage électrique avant droite, il y avait des câbles abîmés, celui du coffre de capote côté droit et un câble de déverrouillage de coffre à capote.
Une fois les câbles changés, je lance une synchro, tout se passé bien, le coffre de capote c est refermé et le moteur ne s'arrête pas de tourner, il fait un bruit de fou... Si je le laisse faire il se coupe au bout de 15 20 seconde.
Je me retrouve avec le coffre de capote fermé, le voyant sur le bouton d ouverture de capote qui clignote rouge.
Le coffre ne s'ouvre pas et ne se ferme pas par contre le bruit est toujours présent dès que j essaye d actionner la capote.
Je me lance donc à la recherche d indice sur le forum.. Je tombe sur le test du contacteur S6, je me dit que cela peut avoir un lien, le moteur n'a pas l information de l état du coffre de capote et continue donc de vouloir se fermer ( ce n est peut être pas lié mais pour moi ça pouvait l 'être)
Le test de position s avére concluant, le test de la tension bcp moins. Tension quasi 0...
Je vérifie la position du contact, démarre même la voiture.. Je vérifie les fusibles, tous ok.
Je vérifie la masse tout ok...
J imagine que je suis bon pour suivre les fils mais peut être que quelqu'un aurait autre chose à vérifier avant que je me lance à la recherche du fil perdue..
Merci pour votre aide et désolé pour le pavé mais au moins vous savez tout
