L'âge de la voiture commence à accuser des défauts d’étanchéités quelque peu contraignants. Dans la liste :
- Direction assistée : La plus visible et la principale cause de ce sujet (voir plus loin pour les photos).
- Moteur : D'après mes investigations le bouchon du carter n'est pas étanche à mon avis ils n'ont pas changé le joint à la dernière vidange
et la sonde de niveau d'huile plus étanche également ça tombe bien elle doit être remplacée.- Boite de vitesse : Légère fuite au niveau du bouchon de vidange, j'ai eu le cas sur la voiture de mon père suite à une vidange de boite. Vous pensez que je peux simplement serrer un peu le bouchon ou il vaut mieux un Loctite d’étanchéité ?
Voici une série de photos des fuites avec détails :
Boite de vitesses
Rien de particulier sauf au bouchon.
Moteur
La couleur jaune c'est de l'huile brulé ?
Direction assistée
Pour moi toutes les durites sont à charger surtout quelles sont comme ça sans rouler... Par conte je ne sais pas trop au niveau de la crémaillère car j'ai trouvé de l'huile au niveau de la vis entourée en rouge mais je ne sais pas ci c'est une durite qui coule dessous ou qu'elle se met à sont tour à fuir
J'ai commencé à regarder le prix des durites, et je me rends compte les durites ne ressemble pas trop à ce qu'il y a sur REALOEM (http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=32_1026) principalement la durite 2 ou moi j'ai une boucle demande la crémaillère
Merci pour votre avis sur cette passoire
