[E39 M57 Pr05/00] changement boitier LCM

[Sglev]

Bonjour à tous,
Est-il possible de remplacer le boitier LCM par un boitier d'occasion (BMW E39 530Dtouring de 2000) ?
Faut-il le reprogrammer ?
Merci.

[Loffense]

Il faut que les options de départ soit exactement pareil sinon faudra tout reprendre à zéro

Fait un relever des numéro pour ensuite faire une recherche via ETK.

[smeldeplomb]

il faut la photo du boitier et le numero
il est peut etre réparable si c est un boitier avec radiateur de refroidissement exterieur

[Sglev]

Voici la photo du boitier LCM.

[smeldeplomb]

non reparable
c est quoi le probléme ??
la liste des boitiers compatibles mais il faudra le coder
du moins rentrer ton VIN pour qu il fonctionne
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_0120

[Sglev]

non reparable
c est quoi le probléme ??
la liste des boitiers compatibles mais il faudra le coder
du moins rentrer ton VIN pour qu il fonctionne
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_0120

Je n'ai plus de voyant clignotant au tableau de bord, mes phares de recul ne fonctionnent plus, l'heure sur radio n'est plus affichée …
Après avoir fait le diag avec INPA et 2 autres logiciels, le boitier lcm est en erreur.
J'en ai trouvé un sur EBay, reste plus qu'à le "rendre compatible" … Savez-vous comment faire ?
Merci d'avance.

[darkgyver]

non reparable
c est quoi le probléme ??
la liste des boitiers compatibles mais il faudra le coder
du moins rentrer ton VIN pour qu il fonctionne
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_0120

Je n'ai plus de voyant clignotant au tableau de bord, mes phares de recul ne fonctionnent plus, l'heure sur radio n'est plus affichée …
Après avoir fait le diag avec INPA et 2 autres logiciels, le boitier lcm est en erreur.
J'en ai trouvé un sur EBay, reste plus qu'à le "rendre compatible" … Savez-vous comment faire ?
Merci d'avance.

Avant de remplacer le module LCm (même si tu as raison de dire qu'il est probablement HS!)
il vaudrait mieux essayer de localiser la panne de réseau!
car sans réseau, les fonctions que tu décris seront inopérantes, même si le LCM est bon!

*************

sinon, pour ce qui a été dit!
en remplacement, il faut exactement le même module LCM d'occasion! (impérativement)
et
le programmer pour tes fonctions.....
sinon (sans programmation), il y a de grandes chances pour qu'il ne fonctionne pas, ou pas bien

@+

[Loffense]

Par contre pas d'encodage VIN sur ce modèle

[darkgyver]

Par contre pas d'encodage VIN sur ce modèle

c'est possible!

par contre, rien que pour le kilométrage, il faut le faire!
sinon, il aura le point de manipulation.

@+

[smeldeplomb]

Par contre pas d'encodage VIN sur ce modèle

c'est possible!

par contre, rien que pour le kilométrage, il faut le faire!
sinon, il aura le point de manipulation.

@+

c est justement pour ça qu il faut commencer par rentrer le VIN pour ensuite faire correspondre les infos KI et LCM

[darkgyver]

Re;

c'est aussi ce que je pensais!

mais pas trouvé d'infos!

par contre, vu les symptômes, il est clair que la première chose à faire est de vérifier si un autre participant au réseau posait prob aléatoirement avant,et si c'est le cas, le débrancher pour voir si cela va mieux!

Bus de carrosserie (bus K)
Le bus de carrosserie (bus K) du E39 réalise, de même que le bus de diagnostic (bus D), le bus d'instrumentation (bus I) et le bus périphérique (bus P), une liaison sérielle des données entre les boîtiers de commande.

Les calculateurs raccordés échangent des informations via le bus K comme p. ex. les valeurs de capteurs ou l'état des lampes.

Constitution et fonctionnement du bus K
Les boîtiers pouvant être connectés au bus K sont les suivants:

LWR: Régulation automatique de la portée des phares

CDC: Changeur de CD

DSP: Amplificateur DSP (Digital Sound Processor)

ZKE3: Module de base de la ZKE3

IHKA/IHKR: Chauffage/climatisation automatiques ou régulation chauffage

KOM: Combiné d'instruments (de base)

IRIS: Système intégré d'information radio

EHC: Régulation électronique d'assiette

LCM: Module éclairage/checkcontrol, monté à partir de 9/95
Le module éclairage/check-control reprend dans un boîtier de commande les fonctions du module d'éclairage et du module Check Control.

MID: Visuel multi-informations

MFL: Volant multifonctions

PDC: Détecteur d'obstacles

RAD: Autoradio

AIC: Intervall Control automatique

TEL: Téléphone de voiture (avec Ejekt-Box)

EWS: Antidémarrage électronique, relié au bus K à partir de 09/96 seulement.

@++

[Sglev]

Bonjour à tous,
Boitier LCM reçu, NCS EXPERT et DUMMY installé.
Maintenant c'est le drame ... comment faire ? HELP
Si vous avez un mode opératoire, il sera le bienvenue ;)
Merci.

[smeldeplomb]

Bonjour à tous,
Boitier LCM reçu, NCS EXPERT et DUMMY installé.
Maintenant c'est le drame ... comment faire ? HELP
Si vous avez un mode opératoire, il sera le bienvenue ;)
Merci.

heu comprend pas quel drame ?? t as fait une mauvaise manip ??
que veux tu tres precisement ??

[Sglev]

Non non pas de mauvaise manip. Je n'arrive pas à savoir comment faire pour sauvegarder les données de l'ancien LCM avant de mettre l'autre en place ...

[darkgyver]

voici le ^principe de base!!

le boîtier électronique du combiné d'instruments est en bon état et le calculateur du module d'éclairage check-control (LCM) est défectueux.
Action
Résultat
Remarque

Remplacer le LCM (élément neuf)
Lorsque le contact est mis, le point de manipulation est éclairé.
Etant donné que le numéro de châssis dans le module d'éclairage check-control diffère du numéro de châssis dans le combiné d'instruments, le point de manipulation s'éclaire.

Recoder le LCM.

Recoder le LCM selon la clé de codage centrale.

Recoder le numéro de châssis dans le LCM.

Tant que le numéro de châssis n'est pas codé dans le calculateur LCM, aucun comptage kilométrique total n'est effectué par le calculateur LCM.

Couper et remettre le contact.
Le point de manipulation s'éteint, le calculateur LCM reprend le kilométrage total du combiné d'instruments et les données de l'indicateur de maintenance (SIA).
L'échange d'informations entre le boîtier de commande du combiné d'instruments et le calculateur LCM et la mémoire commune des données (données SIA, kilométrage total, numéro de châssis etc.) est à nouveau en ordre.

pour le reste, il faut que tu regardes le fonctionnement de ta valise!

on ne peut pas les connaitre toutes!
il va falloir que tu y ailles à tatillon!

@+