bonjour à tous et merci pour l'ajout du véhicule.
même problème que ici:
post365940.html?hilit=a%20coups%20m57#p365940
"a-coups moteur entre 1000 et 2000 trs, le problème est aléatoire et ok après 2000trs."
je précise que j'ai en plus parfois des fumées noires, et le problème peut survenir à froid comme à chaud.
j'ai eu plusieurs fois le voyant jaune "défaut fonctionnement moteur" qui s'est allumé, j'ai pu l'éteindre avec car scanner.
j'ai tiré sur le moteur plusieurs fois (à chaud bien sûr) pensant que c'était simplement un problème de calamine, le véhicule ayant à priori surtout roulé en IDF avec son ancien propriétaire.
perso j'habite en pleine campagne, donc peut-être qu'il faut simplement que le moteur s'habitue à l'air non pollué, ou pas.
le voyant ne s'est plus rallumé, et je pense faire un décalaminage à l'hydrogène, démonter la vanne EGR.
à priori, BMGS a résolu le problème sur la sienne:
"la prise du capteur en bout du common rail n'était pas nickel. Après nettoyage et bombe-contact, le problème n'est plus réapparu.
Je me suis aperçu que le joint-rondelle à la base d'un des essuie-glaces était cuit. l'eau passait par là et s'accumulait dans le bac du filtre d'habitacle avant de couler sur la prise."
donc ma question est la suivante: ou se trouve cette fichue prise de capteur que j'y jette un œil ...
j'ai la santé qui déconne en ce moment et pas trop la capacité de chercher pendant des heures
autre précision, le véhicule a 167000 km et la boite auto n'avait jamais été vidangée.
ce que j'ai fait faire de ce pas, et ce n'était pas du luxe, l'huile était noire.
la boite est maintenant plus douce, et c'est bien flagrant.
donc les préconisations de bm, c'est bien de la m*****.
merci à tous pour les réponses que vous pourrez m'apporter ....
[E91N M57T2 Pr11/08] a-coups moteur entre 1000 et 2000 trs (résolu)
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