Remplacement des disques de freins Avants
Modèles concernés
Toutes les BMW avec freins à disques
NB : Cette fiche s'applique au remplacement de disques ventilés ou de disques pleins par des disques neufs.
- Le travail est exactement le même!
1. Symptômes et causes
Symptômes directs et associés
A faire lorsque la cote d'usure est atteinte ou dépassée
Vibrations dans le volant ou dans toute la caisse lors de freinages
Causes probables du dysfonctionnement
Si les vibrations se manifestent dans le volant lors de freinages alors les disques avants sont très probablement voilés, ou ont un défaut de surface.
Si les vibrations se manifestent dans toute la caisse lors de freinages alors les disques arrières sont très probablement voilés. (Mais peut-être aussi les disques avant!)
NB : Ceci sous-entend tout de même que les silentblocs de trains Av et les roulements ne sont pas complètement HS!
Les silentblocs et roulements peuvent provoquer les mêmes symptômes en cas d'usure extrême!
Mais dans ce cas, il y aura d'autres symptômes associés, tels que claquements au passage de trous et/ou bruits de roulements, etc...
2. Les contraintes
outillage nécessaire
Grand cliquet avec douilles Imbus
Clé dynamométrique
Un grand tournevis plat et cruciforme
Jeu de clés Imbus (6 pans creux)
Durée de l'intervention
Compter environ 1/4 d'heure (roues démontées)
Niveau de difficulté de l'intervention
-
Ce travail ne comporte aucune difficulté
Mais comme toute intervention sur le système de freinage, il ne laisse place à aucune erreur!
3. Démontage/remplacement du disque de freins avants
3.1 Démontage remplacement des plaquettes de freins
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3.2 Démontage des disques
Le disque est maintenu par une seule vis cruciforme ou 6 pans creuse!
NB : Sur cette photo, l'étrier est encore en place! Mais en réalité il devrait déjà être enlevé!
- Ne pas hésiter pas à utiliser un peu de lubrifiant/dégrippant.
Pour les vis 6 pans creuses, il n'y a en général pas de problèmes de démontage, mais pour les vis cruciformes, il en est parfois pas de même!
Dans ce cas :
Taper un coup sec sur le manche du tournevis! Sous l'effet des vibrations, la rouille va se décoller et ceci facilitera le desserrage!
Si vous n'arrivez pas à la desserrer, utilisez une clé plate ou une pince pour avoir plus de force, Tout en plaquant fortement le tournevis contre la vis!
Une fois la vis retirée vous pourrez enlever le disque.
Il arrive parfois que le disque reste collé par la rouille graisse ou autres dépôts.
Dans ce cas taper doucement et régulièrement sur tout le tour du disque (en le faisant tourner sur lui-même), avec un marteau et une cale en bois ou un maillet en caoutchouc.
- Dans le cas où il serait prévu de remonter les anciens disques, il faudra les marquer (G et D) de manière à les remonter du même côté!
Vue d'ensemble une fois le disque enlevé :
3.3 Nettoyage et préparation des disques/moyeux avant remontage
IMPORTANT : Les surfaces de contact entre disque et moyeu (indiquées par des flèches rouges) doivent être exemptes de rouille, saletés et autres dépôts. (Côté moyeu et côté disque!)
NB : Il ne sera pas utile d'enlever le produit de protection antirouille des disques neufs au niveau de la surface de contact sur le moyeu.
Si ces surfaces ne sont pas propres, les disques ne seront pas placés correctement sur le moyeu!
Ce qui provoquera :
- Une destruction prématurée des disques
- Des vibrations au freinage
Lors du remplacement par des disques neufs, il faut impérativement enlever tout le produit de protection antirouille des surfaces de frottement des plaquettes avec un nettoyant dégraissant.
- Si les surfaces de frottement des plaquettes de freins ne sont pas dégraissées/nettoyées, les plaquettes de freins se chargeront de produit gras. L'efficacité du freinage en sera très affectée, et cela provoquera la destruction prématurée des disques et plaquettes par surchauffe!
3.4 Remontage des disques
Les disques ne sont pas forcément les mêmes pour la Gauche et la Droite! (M3 par exemple!)
- Les références avec des chiffres pairs se montent à Droite
- Les références avec des chiffres impairs se montent à Gauche
- Replacer le disque sur le moyeu en prenant garde de monter les disques du bon côté s'ils sont différents!
- Resserrer la vis cruciforme ou 6 pans creux
Tableau de couple de serrage
| Vis concernée | Type vis/écrou | Couple de serrage |
| fixation disque/moyeu de roue | Vis 6 pans creuse ou cruciforme | 16 Nm |
4 Remontage des plaquettes de freins
Pour la suite du remontage, reprendre la procédure de cette ficheLiens vers les pages associées:
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DarkGyver
Kaiv, Baxter911, Offset81
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