Modèles concernés
Moteurs M50
1 Rappel symptômes et causes
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2 Contraintes
outillage nécessaire
Multimètre
Durée de l'intervention
5 minutes une fois démontée
Niveau de difficulté de l'intervention
Pré-requis :
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3 Vue d'ensemble
La spoupape de réglage de ralenti se trouve ici :
Pour le démontage, voir pages associées :
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4 Test de fonctionnement
-
Il existe plusieurs modèles. Veiller à choisir le bon!!!
4.1 Soupape de réglage à 1 enroulement EWD1 de marque Siemens MS 40
Reconnaissable au fait qu'il n'a que deux pins de branchement :
Pour plus de renseignements voir tableau de la fiche Défaut de fonctionnement du ralenti FC
Test mécanique statique
- En tournant la soupape de manière saccadée sur elle-même, le piston (en rouge) doit se tourner
Test mécanique dynamique
- Couper le contact
- Rebrancher la soupape de réglage de ralenti
- tourner le piston (pièce rouge) dans un sens sur lui même
- Remettre le contact
- le piston doit revenir en position centrale
- Refaire la même opération en le tournant dans l'autre sens!!!
Test électrique
- soupape de réglage de ralenti débranchée
Avec un multimètre sur position Ohmmètre.
- Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 20 + ou - 5 Ohms
4.2 Soupape de réglage à 2 enroulement ZWD2 de marque BOSCH DME
Reconnaissable au fait qu'il a trois pins de branchement :
Pour plus de renseignements voir tableau de la fiche Défaut de fonctionnement du ralenti FC
Test mécanique dynamique
- Couper le contact
- Rebrancher la soupape de réglage de ralenti
- Tenir la soupape en main
- Demander à un quelqu'un de remettre le contact
- On doit entendre clairement et ressentir un claquement de la soupape
Test électrique
- soupape de réglage de ralenti débranchée
Avec un multimètre sur position Ohmmètre.
- Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 3 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 40 Ohms + ou- 5 Ohms
- Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 20 Ohms + ou- 5 Ohms
- Mesurer la résistance entre les bornes 2 et 3 de ce schéma
- Vous devez obtenir une valeur comprise entre 20 Ohms + ou- 5 Ohms
5 Remarque importante
NB :
Si la vanne était défectueuse, il est possible que le défaut de fonctionnement ait été mémorisé.
Le seul moyen de l'éffacer, est de brancher le véhicule sur la "valise".
Mais cette mémorisation d'erreur n'empêchera pas votre véhicule de fonctionner correctement!!!
Le passage par la valise n'est donc pas obligatoire.
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Et voilà!!! C'est fini!!!
sources du document
Travail Réalisé par :
Photos de :
Texte de :
Participation de :
DarkGyver et Adel13
DarkGyver
Contrôle des informations techniques et mise en page : DarkGyver