[E46 M57 an02] boite automatique patine
Publié : ven. 10 juin 2011 09:18
Bonjour a tous,
Suite a un patinage excéssif de la boite de vitesse GM5L40E ,de mon 330D
je me suis mis dans la tête de la réparer tous seul comme un grand. De ce faite, j'ai acheté toutes les pieces nécéssaire a sa réfection,
-Disques internes
- pistons, pochette de joints completes + diverses pieces, convertisseur reconditionné).
Puis me voilà apres trois semaines, la voiture roule a nouveau.
Toutes les vitesses passent bien entre 1500 et 2000 trs si je roule tranquille 2500 3000trs en D si je roule plus fort etc....
Par contre j'ai un soucis lorsque je roule entre 100 et 120 km/h, le convertisseur ne fait que se verrouiller puis se déverrouiller.
Je m'explique, lorsque je roule a 110 par exemple et qu'une légère cote se présente, le compte tour oscille entre 1800 et 2000 tr/min, cela donne des accoups tres désagréable.
Par contre des que je dépasse le 125 km/h, plus de soucis, idem si je roule sous les 100 km/h (environ).
Je sais pas trop ou chercher car si ca marche au dessus de 125 km/H, cela veut dire que le convertisseur ok, électrovanne TCC ok, mais pourquoi ce bug a cette vitesse?
Pouvez vous m'aider?
Suite a un patinage excéssif de la boite de vitesse GM5L40E ,de mon 330D
je me suis mis dans la tête de la réparer tous seul comme un grand. De ce faite, j'ai acheté toutes les pieces nécéssaire a sa réfection,
-Disques internes
- pistons, pochette de joints completes + diverses pieces, convertisseur reconditionné).
Puis me voilà apres trois semaines, la voiture roule a nouveau.
Toutes les vitesses passent bien entre 1500 et 2000 trs si je roule tranquille 2500 3000trs en D si je roule plus fort etc....
Par contre j'ai un soucis lorsque je roule entre 100 et 120 km/h, le convertisseur ne fait que se verrouiller puis se déverrouiller.
Je m'explique, lorsque je roule a 110 par exemple et qu'une légère cote se présente, le compte tour oscille entre 1800 et 2000 tr/min, cela donne des accoups tres désagréable.
Par contre des que je dépasse le 125 km/h, plus de soucis, idem si je roule sous les 100 km/h (environ).
Je sais pas trop ou chercher car si ca marche au dessus de 125 km/H, cela veut dire que le convertisseur ok, électrovanne TCC ok, mais pourquoi ce bug a cette vitesse?
Pouvez vous m'aider?