E36 316i compact sport vesion limité allemande 15.02.1995
Publié : mer. 1 juin 2011 11:46
bonjour tout le monde, nouveau sur ce forum
D2 : CG11S5F
E : WBACG11050KD03065
vehicul provenent d 'allemagne, je suis allée la cherché en 2003
oui je n'ai qu'un 316 c'est une Compact donc beaucoup moins lourde ça roule nickel ^^
et avec les limitations de vitesse, les radars dans tous les coins cela me suffit amplement je roule en bmw plus pour sa beauté que autre chose sinon j'aurais un 320i ou 325 tds
Voilà ma titine commence à prendre de l'âge et j'ai l'intention de la restaurer
Merci à Dark qui a déjà résolu un problème sur mon véhicule il y a quelques années moteurs qui claquaient au démarrage, après ne pas être sorti du garage pendant plus d'un ans
Après avoir essayé diverses choses, sur conseil je mis de la 5 40 et c'est reparti
Maintenant elle est à 170 000 klm
En l'enlevant pour vérifier le train arrière je me suis aperçu que le train commencé à rouiller de partout, un coup de brosse dans tous les coins et un coup d'antirouille ^^
j'ai déjà changé la crémaillère, les bras, Kit d'assemblage bras de liaison, disque plaquette, amortisseurs
Je risque de poser des questions sur des changements de pièces bien spécifiques, qui ne sont pas juste du démontage et remontage en faisant attention de serrer à sa juste valeur
merci à vous qui aime aider les autres avec leurs problèmes de bmw
bmw powaaaaaa
D2 : CG11S5F
E : WBACG11050KD03065
vehicul provenent d 'allemagne, je suis allée la cherché en 2003
oui je n'ai qu'un 316 c'est une Compact donc beaucoup moins lourde ça roule nickel ^^
et avec les limitations de vitesse, les radars dans tous les coins cela me suffit amplement je roule en bmw plus pour sa beauté que autre chose sinon j'aurais un 320i ou 325 tds
Voilà ma titine commence à prendre de l'âge et j'ai l'intention de la restaurer
Merci à Dark qui a déjà résolu un problème sur mon véhicule il y a quelques années moteurs qui claquaient au démarrage, après ne pas être sorti du garage pendant plus d'un ans
Après avoir essayé diverses choses, sur conseil je mis de la 5 40 et c'est reparti
Maintenant elle est à 170 000 klm
En l'enlevant pour vérifier le train arrière je me suis aperçu que le train commencé à rouiller de partout, un coup de brosse dans tous les coins et un coup d'antirouille ^^
j'ai déjà changé la crémaillère, les bras, Kit d'assemblage bras de liaison, disque plaquette, amortisseurs
Je risque de poser des questions sur des changements de pièces bien spécifiques, qui ne sont pas juste du démontage et remontage en faisant attention de serrer à sa juste valeur
merci à vous qui aime aider les autres avec leurs problèmes de bmw
bmw powaaaaaa