A y est me vl'a
Publié : mer. 23 mars 2011 19:16
Bonjour à tous.
Après avoir eu durant quelques années (2001 à 2004) une E39 Touring 523i de 1998, je suis passé en 2006 à une E39 530D de 1999.
Fabuleux moteur. Cependant, courant 2008 plusieurs problèmes électriques sont apparus (essuie glace, toit ouvrant, vitre électrique, ventilation, feux)
Je m'aperçu rapidement que la voiture n'était plus étanche. De l'eau stagnait sous la moquette excessivement difficile à retirer.
Sans démonter quoi que ce soit, je réussis à enlever plusieurs litres d'eau avec un aspirateur industriel et... une paille !
Malheureusement, les problèmes persistaient et empiraient (ABS fou, ESP également, Direction assistance électrique intermittente) bref : inconduisable.
N'ayant pas les moyens de la mettre chez BMW (peur de la grosse facture) je l'a rangea lâchement dans mon garage en attendant des jours meilleurs.
Deux Ans plus tard... oui je sais c'est énorme et j'en ai honte.
Grace à ce site où je trouva des infos concrètes, je parvins à comprendre d'où venait le problème (boite de fusibles de gros ampérage sous la moquette coté passager avant)
Tous les contacts avaient été complètement pourris par la rouille et même les gros câbles de cuivre avaient cédé...
Après une demi-journée de bricolage : ponçage de la rouille, vérification des fusibles, mise en place de nouveaux points de fixations et câbles neufs...
Et miracle, tous les systèmes électrique défaillant ont repris leur fonction. Et un petit coup de perceuse dans le fond de caisse pour laisser échapper une éventuelle revenue de flotte.
Si tout était ok de ce coté là, voila t'il pas que maintenant, elle ne veut plus démarrer...
Ceci va me permettre de créer un nouveau post ici et j'espère, m'aidera à trouver le ou les fautifs...
N° de VIN : GJ65994
A très bientôt !
François
Après avoir eu durant quelques années (2001 à 2004) une E39 Touring 523i de 1998, je suis passé en 2006 à une E39 530D de 1999.
Fabuleux moteur. Cependant, courant 2008 plusieurs problèmes électriques sont apparus (essuie glace, toit ouvrant, vitre électrique, ventilation, feux)
Je m'aperçu rapidement que la voiture n'était plus étanche. De l'eau stagnait sous la moquette excessivement difficile à retirer.
Sans démonter quoi que ce soit, je réussis à enlever plusieurs litres d'eau avec un aspirateur industriel et... une paille !
Malheureusement, les problèmes persistaient et empiraient (ABS fou, ESP également, Direction assistance électrique intermittente) bref : inconduisable.
N'ayant pas les moyens de la mettre chez BMW (peur de la grosse facture) je l'a rangea lâchement dans mon garage en attendant des jours meilleurs.
Deux Ans plus tard... oui je sais c'est énorme et j'en ai honte.
Grace à ce site où je trouva des infos concrètes, je parvins à comprendre d'où venait le problème (boite de fusibles de gros ampérage sous la moquette coté passager avant)
Tous les contacts avaient été complètement pourris par la rouille et même les gros câbles de cuivre avaient cédé...
Après une demi-journée de bricolage : ponçage de la rouille, vérification des fusibles, mise en place de nouveaux points de fixations et câbles neufs...
Et miracle, tous les systèmes électrique défaillant ont repris leur fonction. Et un petit coup de perceuse dans le fond de caisse pour laisser échapper une éventuelle revenue de flotte.
Si tout était ok de ce coté là, voila t'il pas que maintenant, elle ne veut plus démarrer...
Ceci va me permettre de créer un nouveau post ici et j'espère, m'aidera à trouver le ou les fautifs...
N° de VIN : GJ65994
A très bientôt !
François
