Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut
Grosse perte de puissance
Le problème est survenu il y a a peine 100 kms
Petit perte de puissance (comme si on me retenait)en roulant sur l'autoroute
Un aller retour de 40 kms donc 80 kms en tout
Début de semaine impossible de reprendre le véhicule pour cause de perte de puissance
J ai acheter un débitmètre neuf , je l'ai changer ce matin . Rien a changer
Sachant que le moteur a été changer il y 1 an donc celui que j'ai a a peine 90 000 kms

Je vient de faire un essai donc je constate
Il faut que j'accélère tout doucement pour pouvoir avance , si je mets pied dedans impossible de dépasse 1500 tr
En passant mais rapport la vitesse augmente très peu, il faut que j'accélère vraiment doucement sinon elle étouffe

Hier elle ma fat des caprices , impossible a démarrer pendant 10 minute et après boum elle a démarrer

Aide de toute urgence Please

Suite au changement du débitmètre,j ai du décrocher un tuyau car suite a ca j'ai un sifflement quand j'accélère
Ca fait comme si elle avaler l'air et qu on entendait

Est ce que j'ai oublie quelque chose

Prend une photo du tuyau.

fredesky,

1/ contrôle que toute tes durites qui partent de la vanna AGR jusqu'au turbo soient bien emboitées , serrées et pas percéées .

2/ A la sortie de ta vanne AGR tu as un coude, et une durite qui descend , est ce que sur cette durite il y a une sonde ?

3/ Contrôle aussi toutes tes durites de dépressions , (débranchées ou percées ) .

4/ regarde aussi ton capteur de pression , qu'il ne soit pas débranché, il est sur ta pipe d'admission, à l'opposé de la vanne agr .

5/ Et la photo que te demande David13700 .

A+

Je vais regarder immédiatement
Pour la photos , en faite je pense qu'un tuyau est débrancher a cause du soufflement que j'entends maintenant
Je regarde tout ca , et je vous tiens au courant

Alors j'ai bien tout vérifier pour tuyaux , donc tuyau débrancher sur celui qui est connecter du turbo au débitmètre , je l'ai rebrancher donc plus de soufflement
Mais toujours pas de puissance
Alors la bm a du mal a monte en régime et surtout a plus de 3000tr
J'ai démonter la vanne EGR , elle était très très encrasser
Ensuite j'ai pris une photo et une video due la vanne EGR et rien ne se passe a l'interieur de la vanne EGR , est ce normal?

Comment on fait pour mettre la photo et la video depuis l'iphone

Re,

fais un bon nettoyage de ta vanne,tu peux prendre tu nettoyant pour freins en bombe, ça marche très bien .

A+

Je l'ai fait,mais est ce normale que rien ne se passe a l'interieure

salut !!!

tu dit avoir remplacer ton débimètre et que les sifflements sont apparues seulement après ,,

contrôle bien que tu as monter ton débimètre de façons étanche car il est vite fait de mal le monter ,,

et puis lorsque l'ont le touche la durite accolé au débimètre quand ont le monte la partie basse de cette durite qui s'emboite directement sur l'entrer du turbo à tendance à se barrer,,, dès que l'ont touche la partie haute "débimètre" la partie basse se déboite souvent ,,

sinon pour ton débimètre ,, pourquoi l'avoir remplacer ?? est t'il de même référence que l'anciens ?? celui d'origine possède t'il une petite grille à l'intérieur ??

@++

je l'ai changer car je perdais de la puissance en roulant comme si la voiture roulait avec un frein par moment et elle repartait normal .ça mettais deja arrivé et j'avais change le debimetre et tout etait rentré dans l'ordre.
Le debimetre que j'ai racheter et a l'identique,je l'ai acheter sur ebay en neuf

Re,

C'est une vanne électrique ou à dépression ?

A+

A depression

fredesky a écrit :je l'ai changer car je perdais de la puissance en roulant comme si la voiture roulait avec un frein par moment et elle repartait normal .ça mettais deja arrivé et j'avais change le debimetre et tout etait rentré dans l'ordre.
Le debimetre que j'ai racheter et a l'identique,je l'ai acheter sur ebay en neuf

re, lorsque tu as un problème de perte de puissance le débitmètre peut effectivement en etre la cause , par contre ont ne le remplace pas systématiquement !!! il faut regarder si vraiment il est en cause avant car une perte de puissance peut avoir une source tout autre que le débitmètre en lui même

pour savoir si il est en cause généralement ont le débranche carrément ,, pour voir si c'est pire ou si y a du mieux ,,

@++

ps: j'ai édité ton titre ,, merci de respecter le format comme décrit dans la charte la prochaine fois ,,

ok merci pour le titre

Par contre avant de changer le débitmètre,je l'ai débrancher et rien a changer donc j'en ai racheter un autre
Est ce que le manque de puissance peut venir de la vanne EGR
Je voudrais poster le video de la vanne , mais je ne sais pas comment faire

Re;

Si ce n'est pas mieux débitmètre débranché, alors cela veut dire que le débitmètre est bon!

Tu l'as donc remplacé pour rien!



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Tu dis avoir eu des probs pour démarrer!

A froid ou à chaud????

As tu eu des coupures moteur par moment?
Comme si tu étais en panne de GO?

A première vue, je dirais que :

Tu devrais Vérifier si tu n'as pas de fuites sur le capteur de pression qui se trouve sur le filtre!


Débranche cette prise et regarde si c'est mieux!
Mais ceci juste pour un essai

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tu devrais aussi vérifier le retour d'injecteurs.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m67.html

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Est ec que la voiture fume noir????

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Est ec que ce bruit anormal est encore présent???
Tu es certain que tout est bien en place comme t'en parlaient didier et giropinpon dans ce post????

Durite de dépression, capteur de pression d'air de sur alimentation bien branché???
Pas de durite de dépression arrachée au niveau de la commande de turbo????

@

Le problème de démarrage je l'ai a froid,mais je ne l'ai pas tout le problème de démarrage
Par contre j'ai deja changer la sonde qui est sur le filtre a gazoil
Les durite j'ai bien regarder , elle sont toute bonne
Est ce que la vanne Egr peut provoquer un probleme comme j'ai
Quand j'accelere tout doucement mais vraiment tout doucement on sens la puissance un bref instant et hop plus de puissance

J ai filme ma vanne Egr en pleine action et rien ne se passe a l'interieur

re condamne là le temps d'essaie pour voir ,,

et regarde la résistance du ressort de la vanne si elle est dure ou trop molle ,,

un nettoyage s'impose de vanne EGR et pipe d'admission vue tes dires ,,

pour ceci : """Par contre j'ai deja changer la sonde qui est sur le filtre a gazoil"""

ce n'est pas une sonde mais un capteur de pression ,,

@++

Comment je peux faire pour la condamne
Je ne vois pas de resort

Re,

Tu débranche ta dépression ,et tu bouches le tuyau en caoutchouc avec une vis, (sans l'agrandir ) ou tu le pinces .Et tu fais un essai .

2/ A la sortie de ta vanne EGR tu as un coude, et une durite qui descend , est ce que sur cette durite il y a une sonde ?

A+

probleme d alimentation de GO ou capteur
il faut verifeir le debit en sortie de filtre a GO pour commencer

comment je fais pour vérifier l'alimentation
La voiture tourne , mais comme si je n'avais pas de turbo de temps en temps, donc ca pourrai être un problème de pression de GO