Bonjour a tous! Nouveau membre possedant une e39 525 tds touring
Publié : sam. 26 févr. 2011 17:07
Bonjour à tous,
nouveau sur ce forum je suis propriètaire d'une e39 525 tds touring depuis quelques mois. Je vie a Prague en Republique Tcheque.
Je sais que ce modèle date un peu, mais compare a tous ce que j ai pu avoir avant (espace, 307, 206, megane, octavia) je peux dire qu'au niveau plaisir de conduite c'est le jour et la nuit!
Malheureusement j'ai quelques soucis sur ma voiture. Tous ces problemes sont secondaires et ne gache en rien le plaisir de conduite, mais ils sont desagreable. Je ferais des posts separes plus tard dans les sections approprie, mais pour vous donner une idee:
- la fermeture centralise fonctione mais pas avec la telecommande. Pourquoi et bien parce que j ai du changer les piles et du coup elle sont desynchronisees. Vous allez me dire rien de plus simple suis le processus de synchronisation...ce qui m emmene a mon deuxieme probleme:
-le coffre est detecte comme ouvert en permanence (voyant petite voiture) et l'une des etapes du process de reinitialisation des clefs est que les 5 portes soient fermees...
-le lave glace arriere comme l essuis glace ne fonctionne pas
-la climatisation (pourtant rechargee il y a moin d un an) ne fonctionne pas. etancheite du circuit verifie lors du rechargement en gaz.La ventilation et le chauffage fonctionne, etage de sortie de soufflante change (merci pour le tuto darkgyver hyper bien fait au passage)
-frein a main qui ne freine plus du tout (j ai vu un tuto a ce sujet, il faut que je regarde ca de plus pres)
-plaquette arriere change ainsi que capteur d usure, mais voyant toujours allume (meme apres 1000 km)
-liquide de lave glace qui fuit, a voir si c est le reservoir ou le circuit.
-on m'a vole la sonde de temperature exterieur (commande en cour en allemagne, facile a resoudre)//-40° a l affichage
-bruit de sifflement au point mort (courroie mal serre?)
comme vous le voyez la liste est longue mais rien de vraiment catastrophique puisque a part ce bruit de sifflement qui ne s entend qu a l exterieur et au point mort ou a tres bas regime, il n y a aucun probleme mecanique ce qui est de loin le plus important pour moi!
J ai a coeur de corrige ces petits defauts etant tombe amoureux de mon vehicule comme beaucoup d'entre vous!
veuillez excuser l'absence d accent dans mon post, comme je l ai dit plus haut je vie en republique tcheque, et malgre qu ils aient beaucoup d accent bizarre ils n'ont pas les notres! :)
heureux d'etre nouveau membre!
bigmahe
nouveau sur ce forum je suis propriètaire d'une e39 525 tds touring depuis quelques mois. Je vie a Prague en Republique Tcheque.
Je sais que ce modèle date un peu, mais compare a tous ce que j ai pu avoir avant (espace, 307, 206, megane, octavia) je peux dire qu'au niveau plaisir de conduite c'est le jour et la nuit!
Malheureusement j'ai quelques soucis sur ma voiture. Tous ces problemes sont secondaires et ne gache en rien le plaisir de conduite, mais ils sont desagreable. Je ferais des posts separes plus tard dans les sections approprie, mais pour vous donner une idee:
- la fermeture centralise fonctione mais pas avec la telecommande. Pourquoi et bien parce que j ai du changer les piles et du coup elle sont desynchronisees. Vous allez me dire rien de plus simple suis le processus de synchronisation...ce qui m emmene a mon deuxieme probleme:
-le coffre est detecte comme ouvert en permanence (voyant petite voiture) et l'une des etapes du process de reinitialisation des clefs est que les 5 portes soient fermees...
-le lave glace arriere comme l essuis glace ne fonctionne pas
-la climatisation (pourtant rechargee il y a moin d un an) ne fonctionne pas. etancheite du circuit verifie lors du rechargement en gaz.La ventilation et le chauffage fonctionne, etage de sortie de soufflante change (merci pour le tuto darkgyver hyper bien fait au passage)
-frein a main qui ne freine plus du tout (j ai vu un tuto a ce sujet, il faut que je regarde ca de plus pres)
-plaquette arriere change ainsi que capteur d usure, mais voyant toujours allume (meme apres 1000 km)
-liquide de lave glace qui fuit, a voir si c est le reservoir ou le circuit.
-on m'a vole la sonde de temperature exterieur (commande en cour en allemagne, facile a resoudre)//-40° a l affichage
-bruit de sifflement au point mort (courroie mal serre?)
comme vous le voyez la liste est longue mais rien de vraiment catastrophique puisque a part ce bruit de sifflement qui ne s entend qu a l exterieur et au point mort ou a tres bas regime, il n y a aucun probleme mecanique ce qui est de loin le plus important pour moi!
J ai a coeur de corrige ces petits defauts etant tombe amoureux de mon vehicule comme beaucoup d'entre vous!
veuillez excuser l'absence d accent dans mon post, comme je l ai dit plus haut je vie en republique tcheque, et malgre qu ils aient beaucoup d accent bizarre ils n'ont pas les notres! :)
heureux d'etre nouveau membre!
bigmahe