[E36 M51 an94] fuite de courant (résolu)
Publié : sam. 19 févr. 2011 16:39
Bonjour !!
Cela fais un moment que je me traîne ce problème.... je vais tenter de présenter ça proprement.
Problème :
la batterie se décharge anormalement
Historique :
Topic partiellement résolut car les valeurs mesurées ont chutées
coffre résolut
ventillation de chauffage résolut
Manip' effectuées :
batterie neuve installée juste avant les test , tension mesurée : 13V
RTA mesure d'intensité au repos
Il en résulte une valeur mesurée de 0.08 en ayant réglé l'ampèremètre sur 10A soit 80 miliampère si je compte bien, c'est à dire 40 de trop comparé à la valeur attendue.
Au vue des valeurs et pour ne pas arriver ici les mains vides, j'ai commencé à retirer et a remettre les fusibles un par un en fessant une lecture de l'ampèremètre à chaque fois, il en résulte une baisse de consommation de 70 miliampere ( 0.01 à la lecture au lieu de 0.08 ) une fois le fusible numéro 35 enlevé, d'après mon couvercle de compartiment a fusible, celui-ci correspond a la capote a commande électrique ( j'ai pas de capote), au système d'arceau de sécurité ( ça a besoins d'électricité ça ?!!) et au verrouillage central.
rapport au topic partiellement résolut, j'ai fais le test en ayant simulé la porte conducteur fermée ( capteur de fermeture poussé au maximum ) et le soucis est le même.
Mes conclusions:
Vu que ce seul circuit à lui seul dépasse la consommation normale au repos du véhicule de près du double, je pense raisonnable de dire que le fautif est mis en évidence. ( circuit du fusible 35 )
Mon problème qui nécessite assistance :
Mon soucis étant que je ne sais pas quoi mesurer ni où ni comment et encore moins combien pour poursuivre les investigations et réparer ce qui peux l'être et changer ce qui dois l'être...
En espérant avoir été clair...
de vos réponses
Cela fais un moment que je me traîne ce problème.... je vais tenter de présenter ça proprement.
Problème :
la batterie se décharge anormalement
Historique :
Topic partiellement résolut car les valeurs mesurées ont chutées
coffre résolut
ventillation de chauffage résolut
Manip' effectuées :
batterie neuve installée juste avant les test , tension mesurée : 13V
RTA mesure d'intensité au repos
Il en résulte une valeur mesurée de 0.08 en ayant réglé l'ampèremètre sur 10A soit 80 miliampère si je compte bien, c'est à dire 40 de trop comparé à la valeur attendue.
Au vue des valeurs et pour ne pas arriver ici les mains vides, j'ai commencé à retirer et a remettre les fusibles un par un en fessant une lecture de l'ampèremètre à chaque fois, il en résulte une baisse de consommation de 70 miliampere ( 0.01 à la lecture au lieu de 0.08 ) une fois le fusible numéro 35 enlevé, d'après mon couvercle de compartiment a fusible, celui-ci correspond a la capote a commande électrique ( j'ai pas de capote), au système d'arceau de sécurité ( ça a besoins d'électricité ça ?!!) et au verrouillage central.
rapport au topic partiellement résolut, j'ai fais le test en ayant simulé la porte conducteur fermée ( capteur de fermeture poussé au maximum ) et le soucis est le même.
Mes conclusions:
Vu que ce seul circuit à lui seul dépasse la consommation normale au repos du véhicule de près du double, je pense raisonnable de dire que le fautif est mis en évidence. ( circuit du fusible 35 )
Mon problème qui nécessite assistance :
Mon soucis étant que je ne sais pas quoi mesurer ni où ni comment et encore moins combien pour poursuivre les investigations et réparer ce qui peux l'être et changer ce qui dois l'être...
En espérant avoir été clair...
de vos réponses