[E46 M47N AN04] Essuie glace arrière COMPACT hs (résolu)
Publié : mer. 22 déc. 2010 21:31
Bonjour
Je vous apporte mon expérience sur un problème qui peu vous coûter 300€ ou à la place une bombe de WD40 et de l'huile de coude....
J'ai acheter une 318 TD compact récemment et me suis ensuite rendu compte que l’essuie glace arrière ne fonctionnait pas ! (ni le lave glace mais cela va de paire)
J'ai donc dégarni la malle arrière, et la des traces de coulures de corrosion me sont apparues....
Du 12V passait bien dans le moteur commodo en marche------ moteur grippé !!!! (a noter le circuit de lave glace traverse le moteur d’essuie glace et fui !!!)
Il faut démonter le moteur ( 3 boulons dans la malle 1 écrou à l'extérieur sur l'axe du balai)
Il faut ouvrir le moteur (6 ou 8 vis torx) (contempler le désastre !!!)
Ensuite on désolidarise toutes les pièces (2 vis pour le moteur électrique avec son arbre compris)
On baigne tout au dégrippant et on ponce tout. (attention à la carte électronique et à l'engrenage en bakélite, il est fragile est difficile à retirer)
Tout regraisser avec de la graisse à roulement pour refaire une étanchéité.
On remonte l'ensemble en entier et........ Tout fonctionne !!! (aussi bien le gicleur que le balai)
J'essaierai de vous trouver des photos.
A+++
Je vous apporte mon expérience sur un problème qui peu vous coûter 300€ ou à la place une bombe de WD40 et de l'huile de coude....
J'ai acheter une 318 TD compact récemment et me suis ensuite rendu compte que l’essuie glace arrière ne fonctionnait pas ! (ni le lave glace mais cela va de paire)
J'ai donc dégarni la malle arrière, et la des traces de coulures de corrosion me sont apparues....
Du 12V passait bien dans le moteur commodo en marche------ moteur grippé !!!! (a noter le circuit de lave glace traverse le moteur d’essuie glace et fui !!!)
Il faut démonter le moteur ( 3 boulons dans la malle 1 écrou à l'extérieur sur l'axe du balai)
Il faut ouvrir le moteur (6 ou 8 vis torx) (contempler le désastre !!!)
Ensuite on désolidarise toutes les pièces (2 vis pour le moteur électrique avec son arbre compris)
On baigne tout au dégrippant et on ponce tout. (attention à la carte électronique et à l'engrenage en bakélite, il est fragile est difficile à retirer)
Tout regraisser avec de la graisse à roulement pour refaire une étanchéité.
On remonte l'ensemble en entier et........ Tout fonctionne !!! (aussi bien le gicleur que le balai)
J'essaierai de vous trouver des photos.
A+++