Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour
J'ai un problème avec l'ABS (témoin allumé)
Après avoir nettoyer et tester les capteurs, les valeurs sont bonnes, le témoin reste toujours allumé.
J'ai donc décidais de passer chez BMW pour un diagnostique et éventuellement une remise a zéro.
Réponse du garage impossible de dialoguer avec l'ABS rupture de courant. Pour eux un fusible ne recevrait pas de courant en permanence
ils pensent qu'il y a un problème de faisceau.
J'aimerais une effectuer une recherche pour essayer de détecter ce défaut.
Pouvez vous s'il vous plait m'indiquer une procédure à suivre pour cette recherche.
Merci

salut !!!!

bmw ont t'il relevé un code erreur ?? si oui quelle est se code ??

sinon vérifie tous tes fusibles ,,,

**************************************************************************************************************************

pour mettre les crochets dans le titre il faut appuyé sur shift + alt simultanément (ou "altgr") et appuyer sur les parenthèses souhaité,,,

j'ai édité pour cette fois ,,

je vois que tu es tous nouveau et déjà membre ,,, cool ,,

pourrait tu toutefois passé par la case présentation s'il te plait ,,

@++

Bonjour Didier,
Comme je l'ai signalé pas de connexion avec l'ABS donc pas de code erreur.
Pour mon compte j'ai contrôlé les fusibles tous sont bons.
A+

re,

localisation du module ,,

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s_e36.html

@++

Re salut
Ok Didier pour la localisation du module, mais après je fais quoi?
Je pense que je me suis mal exprimé; je répète:
Même si le module a mémorisé une erreur, la valise ne peut pas le savoir puisqu'elle est dans
l'impossibilité d'interroger ce dernier par soit disant une rupture électrique.
Ma question est toujours le même comment je fais , quel faisceau je dois inspecté pour essayer de trouver cette panne, sachant que les fusibles concernant l'ABS sont tous alimentés;
les numéros, sauf erreur de ma part, sont les 10, 21, et 28.
A+

Ps Pour ceux qui ont lu mon premier message.
Lire " j'ai donc décidé" au lieu de " j'ai donc décidais"

re,
je pense qu'il faudrait vérifié si ce module est alimenté ,,

pour l'instant c'est ton module qui à un problème rien d'autre ,,,et je pourrait pas savoir à la place de la valise d'ou vient l'erreur ,,

commence par débranché ta batterie pendand 24h quand dit dans la fiche ,,

@++

Re
Ok je vais de ce pas débrancher la batterie.
Je suppose qu'ensuite je devrais débrancher le module est contrôler si il est bien alimenté.
A+

re,

test simplement la batterie débranché ,, pour le moment ,,

après ça ne sera plus trop de mon ressort ,,

tu débranche les deux cosses de la batterie et les relies entre elle pendand 24 h ,, ça vide les mémoire courte ,,, un peut comme moi quand je dort 10 h !!!

@++

jmb37 a écrit :Re salut
Ok Didier pour la localisation du module, mais après je fais quoi?
Je pense que je me suis mal exprimé; je répète:
Même si le module a mémorisé une erreur, la valise ne peut pas le savoir puisqu'elle est dans
l'impossibilité d'interroger ce dernier par soit disant une rupture électrique.
Ma question est toujours le même comment je fais , quel faisceau je dois inspecté pour essayer de trouver cette panne, sachant que les fusibles concernant l'ABS sont tous alimentés;
les numéros, sauf erreur de ma part, sont les 10, 21, et 28.
A+

Ps Pour ceux qui ont lu mon premier message.
Lire " j'ai donc décidé" au lieu de " j'ai donc décidais"

Le contrôle de l'alimentation électrique se fait UNIQUEMENT aux borne du calculateur et non à la boite à fusible

jmb37 a écrit :Bonjour
J'ai un problème avec l'ABS (témoin allumé)
Après avoir nettoyer et tester les capteurs, les valeurs sont bonnes, le témoin reste toujours allumé.
J'ai donc décidais de passer chez BMW pour un diagnostique et éventuellement une remise a zéro.
Réponse du garage impossible de dialoguer avec l'ABS rupture de courant. Pour eux un fusible ne recevrait pas de courant en permanence
ils pensent qu'il y a un problème de faisceau.
J'aimerais une effectuer une recherche pour essayer de détecter ce défaut.
Pouvez vous s'il vous plait m'indiquer une procédure à suivre pour cette recherche.
Merci

Le fait qu'il n'arrive pas à dialoguer est cohérent si le calculateur n'est pas alimenter, mais le diagnostic de BMW manque de pertinence

re,

je ne suis pas super spécialiste mais je crains que son module soit hs ,,,

mais je m'avance peut etre de trop ,,, restons positif ,,, !!

@++

probable, mais pas avant un contrôle de l'alimentation électrique.

Jmb 37, lors d'un essai donne un grand coups de frein et dit nous si ta pédale de frein vibre

david13700 a écrit :probable, mais pas avant un contrôle de l'alimentation électrique.

Jmb 37, lors d'un essai donne un grand coups de frein et dit nous si ta pédale de frein vibre

Re;

pour ce qui a été dit!

Le contrôle se fait au niveau du module! Car si le faisceau est effectivement HS, alors il ne sert probablement à rien de vérifier aux fusibles!

*************************************

As tu démonté pour accéder à celui ci????

********************

Il me faudrait ton VIN:
voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html

******************

Quand tu seras prêt, dis le moi!
Je te dirai quoi mesurer!

@+

Bonjour Dark,
Le VIN est : JG25112
Bon j'ai démonté la boite à gants, la prise est débranchée
Je n'ai pas démonté le module pour l'instant.
J'attends maintenant tes directives
Merci
A+

Re;

réponse détaillée demain matin

sache qu'il faudra soulever une roue après l'autre et demander à une personne de la tourner pendant que tu fais les mesures!

@+

Bonjour Dark

Peux- tu s'il te plait me donner la façon d'effectuer les mesures.
Merci d'avance
A+

Re;

Re;

Tu as bien un ABS sans ASC???

Car si tu as aussi l'ASC, alors les pins sont différents!

********************************************************
si tu as la prise du modèle qui est détaillé sur le plan US, alors les N° de pins sont différents aussi!

Dans ce cas :

mesurer la tension en volts alternatif (Vac) pendant que la roue tourne au niveau de la prise de module ABS

contact coupé!

capteur avant gauche :
fil brun pin 30
fil rouge 48

capteur arrière gauche :
fil brun pin 28
fil blanc 46

capteur avant droit :
fil brun pin 29
fil jaune 47

capteur arrière droit :
fil brun pin 27
fil vert 45

@+

Re bonjour.
Petit problème, les emplacements des pins ne sont pas repérés
As tu un plan ou un schéma de la prise pour m'indiquer où je dois tester.
Sinon je suis obligé de démonter la prise et cela ne m'enchante pas.
merci

re,

tu peut piqué avec des aiguilles dans les fils si tu peine pour chopé les pins ,,

@++