[E46 M54 Pr08/02] Ratées à la réaccélération
Publié : ven. 10 juil. 2026 13:44
Bonjour a tous,
Voilà mon problème, j'ai des ratées de combustion aléatoire.
J'ai déjà changer bougie, bobine(marque BMW), j'ai vérifié que il n y ai pas de prise de aire au niveau du moteur, débit carburant ok( 4.5 bars a la sortie de la rampe d injection) changer déshuileur, contrôle membrane vanne DISA, contrôle tout les tuyaux et bouchon du collecteur admission avec machine a fumée
Lors du passage a la valise diagnostique Dopdon, code erreur F0 DME ratée combustion cylindre 3
La voiture a 300000km donc je soupçonne les sondes lambda car j'ai aussi eu un code erreur sonde lambda temps de chauffe dépasser.
Me poser aussi la question du filtre à carburant avec régulateur de pression, pas changer car j'ai la bonne pression a la sortie de la rampe
Elle me fais les ratées principalement en sortie de giratoire au moment de la charge de puissance
Témoin moteur vacillant(qui apparaît et disparaît) et si je laisse les erreurs j'ai les ratée de combustion sur tout les cylindres.
Je soupçonne également les injecteurs
J'ai aussi rouler avec le débitmètre débranché et le problème percisite. Aussi essayer de supprimer la pompe a air additionnel avec le bouchon rien ne change.
Voilà mon problème, j'ai des ratées de combustion aléatoire.
J'ai déjà changer bougie, bobine(marque BMW), j'ai vérifié que il n y ai pas de prise de aire au niveau du moteur, débit carburant ok( 4.5 bars a la sortie de la rampe d injection) changer déshuileur, contrôle membrane vanne DISA, contrôle tout les tuyaux et bouchon du collecteur admission avec machine a fumée
Lors du passage a la valise diagnostique Dopdon, code erreur F0 DME ratée combustion cylindre 3
La voiture a 300000km donc je soupçonne les sondes lambda car j'ai aussi eu un code erreur sonde lambda temps de chauffe dépasser.
Me poser aussi la question du filtre à carburant avec régulateur de pression, pas changer car j'ai la bonne pression a la sortie de la rampe
Elle me fais les ratées principalement en sortie de giratoire au moment de la charge de puissance
Témoin moteur vacillant(qui apparaît et disparaît) et si je laisse les erreurs j'ai les ratée de combustion sur tout les cylindres.
Je soupçonne également les injecteurs
J'ai aussi rouler avec le débitmètre débranché et le problème percisite. Aussi essayer de supprimer la pompe a air additionnel avec le bouchon rien ne change.
