Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

je précise qu'il s'agit d' un BMW E70 v8 de 4.8 essence de 113 000 km.
J'ai une fuite d'huile au niveau des caches culbuteurs, maladie connue sur ce modèle.
J'envisage d'effectuer l'opération (remplacement des caches culbuteurs et de vannes PCV) moi-meme car je pense disposer des connaissance mécanique nécessaire. Cependant, il semble y avoir quelques subtilité d'après le post viewtopic.php?t=42041.

Je préfère bien étudier le sujet avant de me lancer. Je souhaiterai savoir si quelqu'un dispose de la procédure pour changer les joints culbuteurs, svp

Merci par avance

Salut,

Passage préalable à la valise avant le démontage des servomoteurs des arbres excentriques.
Je suppose qu'il doit être activé et mis dans une "certaine position" avant son démontage