Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Quelques infos avant d'expliquer chronologiquement mes problèmes.
Suite à des défaillances du démarreur et profitant que j'ai fait changer le joint de cache cultuteurs, le démarreur a été remplacé par un atelier spécialisé BMW.
Le véhicule a bien démarré plusieurs jours mais hier, quand j'ai tourné la clef de contact, rien ne se passait, aucun voyant allumé au tableau de bord, cet incident s'étant produit plusieurs fois ces dernières années, j'ai déconnecté la borne négative de la batterie et l'ai reconnecté, j'ai contrôlé la tension elle était de 12.4 Volts à la batterie et 12.2 Volts à l'allume-cigares, les voyants du tableau de bord se sont bien allumés mais le démarreur n'était pas sollicité donc démarrage impossible.
J'ai mis en charge la batterie toute la nuit et ce matin la tension était de 13.4 Volts quand j'ai débranché le chargeur, la batterie n'a que 6 mois.
Après avoir rebranché la batterie, toujours pas de sollicitation du démarreur malgré que la tension prise à la borne + du moteur était largement au dessus de 12 Volts.
Par contre cette fois, plus de tension à l'allume-cigares et l'autoradio ne s'allume plus, je n'ai pas tout vérifié mais la ventilation, les lampes et clignotants fonctionnent, mon mécanicien est venu en fin de matinée et selon lui, il y a un circuit + qui est interrompu, il a rapidement vérifié les fusibles mais tout semble OK.
Est-ce que quelqu'un peut m'orienter pour guider mes recherches?
Merci pour votre aide.
Cordialement.
Alain16.
PS: Les symptômes ressemblent fort à une mise en sécurité antivol, j'avais eu ce genre de problèmes quand j'avais vidé complètement la batterie en roulant sans alternateur, la chef de contact n'était plus reconnue, le démarrage était donc impossible, j'utilisais depuis une ancienne clef qui elle était toujours reconnue.

Salut,

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Attention, il y a plusieurs modèles de clés

Suis bien ton modèle de clé jusqu'au bout

Bonjour,
Merci pour les consignes et conseils pour le contrôle des clès mais depuis la déprogrammation de ma clé de contact la plus récente, j'en utilise 2 vieilles alternativement, les 2 donnent le même résultat: activation du tableau de bord mais pas du démarreur.
Hier, j'ai de nouveau débranché la cosse - de la batterie, j'ai de nouveau de la tension à l'allume-cigares et la radio s'allume.
Autre information qui peut avoir son inportance, depuis plusieurs mois la fermeture centralisée ne fonctionne plus, je soupçonne le ZKE d'être partiellement en panne, cette défaillance s'est peut-être agravé, est-ce que ce calculateur intervient dans le processus de démarrage?
Merci pour votre aide.
Cordialement.
Alain16.

Re-bonjour,
Suite au message de ce matin, je confirme bien qu'il n'y a pas de tension à la prise de diagnostic.
Cordialement.
Alain16.

Bonjour,
Compte-tenu que le démarreur n'est pas actionné, qu'il n'y a pas de tension à la prise de diagnostic et que l'intensité des voyants du tableau de bord baisse légèrement à la mise du contact pour démarrer, ce serait le relais DDE qui serait hors service.
Est-ce que quelqu'un peut vérifier cette hypothèse?
Merci d'avance.
Alain16.

Bonjour,
Après consultations des différents sujets qui traitaient de mon problème de démarrage, je suis arrivé à la conclusion que le fait que mon tableau de bord ne s'allumait pas de façon sporadique et qu'il s'allumait quand je débranchait puis rebranchait la batterie, cette dernière opération réveillait le système de façon temporaire, le problème vient du contacteur du Neiman qui est hors service, pas de tension sur le fils noir de la prise du Neiman malgré un "clic" à l'intérieur du bloc de ce composant.
Je considère que ce sujet peut maintenant être clos.
Merci pour votre aide.
Cordialement.
Alain16.

RE,

Merci de nous avoir tenu au courant