Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous , propriétaire d’une 325ci E46 je rencontre un problème assez fâcheux. Quand le temps extérieur dépasse les 16 degrés avec beaucoup de soleil . Que je roule et que je m’arrête quelques part . La voiture ne veut simplement plus démarrer après ça , le moteur tourne au demarreur mais pas d’injection ou d’allumage.
J’ai l’apparition du voyant frein a main jaune , esp , et pression de pneu .
A force de couper et remettre le contact les voyant disparaissent et je peux démarrer . Mais elle se coupe également en roulant d’un coup et remet les voyant.
Cela est facheux surtout lors de long trajet .
A la valise je vois beaucoup de défaut lié directement au Dme comme des absence de liaison can avec le combiné d’instruments ou avec le module ABS . D’ailleurs c’est regulier que lorsque j’ai ce problème ,meme clé retirée du contact la pompe a essence tourne seul pendant quelques minutes.
J’ai changé la batterie en decembre ( ce problème apparaît depuis l’été dernier) , j’ai également changé le relais de DME (bleu) mais rien y fait .
Ce qui est sur c’est que c’est lié a la chaleur car quand la voiture refroidit c’est bon . Et je n’ai pas été embêté de l’hiver , seulement a partir de fin mars début avril.
Si certains ont déjà rencontré le problème ou ont une piste .
J’ai une photo des defauts a la valise si besoin


Merci

1/ j'ai l'impression que tu ne tiens pas trop compte des remarques que nous te faisons ....

2/ passer par la case présentation ici :

viewforum.php?f=3

3/ les rapports de DIAG, c'est uniquement en section DIAG

Elle indique quoi ta jauge d'essence ???

Mince désolée. Ma jauge d’essence ne bouge pas , elle reste normal .Alors que la jauge de température s’affole a cause de la perte de laison ca .
Je peux deplacer le sujet ou je suis obligé de le recréer?

RE,

Démontes ta jauge essence et regardes si tu as de l'essence .

Alors , le problème ne vient pas de l’essence , le niveau baisse bien . Le problème arrive même avec le plein . Pour rappel j’ai des coupures de liaison can entre les differents élements reliés au DME et le moteur se coupe . Moteur que je peux redémarrer après selon si la température à baissé.
Aucun rapport avec ma jauge à essence.

re,

J'ai ouvert cette piste de jauge, parce qu'il arrive sur E46 que la jauge reste à moitié, et le réservoir est quasi vide .

regarde si tu as 60ohms entre le 6 et le 14 de ta prise OBD

Alors , la dessus je suis persuadé qu’elle fonctionne correctement. Le problème peut apparaître même juste après avoir mis le plein. C’est purement électrique/électronique et lié au circuit du Dme et à la chaleur . Et puis si je n’avais plus d’essence elle ne redémarrerait pas , alors que la en refroidissant elle redémarre

RE,

Et pour le reste ???

Désolé mais le reste de quoi ?
j'ai des pertes de laison avec le dme sur mon kombi et la centrale ABS .Cela arrive que quand il fait chaud et que la voiture reste à l'arrêt et que la chaleur généré par le moteur refoule dans la baie moteur.
J'ai commencé par changé le relais DME ( le bleu ) aucun changement . L'hiver aucun problème. Je l'ai perçu la première fois l'été dernier après un long trajet , je me suis arrêté mettre de l'essence , je suis repartis et 2mn après elle s'est couper toutes seules en roulant avec les voyants esp , pression pneu et frein à main en jaune plus l'aiguille du kombi qui part dans les choux comme plus d'information can bus.
J'ai peur de devoir changer le calculateur , j'éspère juste que c'est une connerie .
J'ai pour idée le bloc fusible du dme , le fusible pyro , un faisceau ou capteur defectueux mais la relou , ou carrément le dme