Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour a tous

voici mon soucis

probleme de clignos et phares qui ne fonctionnent plus

ce que j'ai remplacé:
lcm recodé avec l origine
commodo

ce que j'ai controlé:
alim fusible 16/41 ok et tension on
bornes 13 et 31 du lcm, tension ok
alimentation puissance lcm x2, ok
mise a la masse lcm, ok
masse commodo, ok

MAIS !!!! j'ai controlé les 4 fils du commodo, j'ai 4/4.5v sur chacun
le câble bc a ses 12v
ces 4/4.5v m intriguent... les codes sont pilotés en 12, les antibrouillards idem

je ne sais donc plus quoi faire

j'ai encore le lcm d origine, idem sur les tensions
j'ai un autre lcm de ma 535i, idem
donc soit je suis très con, soit je ne comprends pas pourquoi les cligno et les phares sont pilotés en 4.5v

6 mois que je galère la dessus

avez vous une idée ?
merci d avance

Salut,

merci de passer par la case présentation

et de mettre ton titre en conformité.

bonjour manu

je ne sais pas comment faire pour me présenter ...

Re,

tu cliques sur ce lien : viewforum.php?f=3

puis sur le bouton "Nouveau sujet"

voila, c'est fait

en revanche, pour la mise en conformité du titre ...

RE,

Sous la moquette coté AV droit , tu n'as pas un module le long du bas de caisse qui aurai prit l'eau ??

bonjour,
si tuparle du module lcm, et bien que j'ai eu une infiltrationliée au toit ouvrant, il etait intact

j'ai aussi ouvert la platine de depart des +, elle est nickel
les peignes de mise a la masse aussi
aucune fuite de courant sur la ligne ( une simple chute de tension entre la batterie et le lcm de 0.02v)
mise a la masse du lcm de 0 ohm, contacts demontés et nettoyé
idem pour la mise a la masse du commodo, aucune resistance ( y a 0 ohm)
le lcm a été remplacé et recodé
tous les feux fonctionnent lorsqu'on les active par valise

ma question porte vraiment sur ce pilotage phare et clignos, j'ai 4,4 volts sur les 4 fils qui arrivent au commodo, pourquoi cette tension, alors que les veilleuse, code et antibrouillard sont piloté par du 12 ?

si une âme charitable pouvait faire le test avec la sienne ?
est il possible qu un autre module, relié au lcm, puisse jouer un rôle quelconque ?

Re,

Aucune ampoules clignos ou répétiteurs n'ont été remplacées dernièrement ??

pas d'oxydation au niveau des culots ??

non, tout est en parfait etat

et en faisant un montage avec relais, piloté par la masse via le commodo, je recupere la foncion route, donc pas de soucis sur le circuit en sortie de module

le soucis est ailleurs

3 lcm qui donnent le même resultat a chaque fois, ca peut pas venir d eux

donc y a autre chose