Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir tout le monde,
j'ai passer a la valise mon véhicule récemment acquis pour une remise e zéro du service maintenance.
A cette occasion j'ai pris connaissance de la présence d'un code défaut 30C1 et 30C2.

je suis allez sous la voiture dans le but de contrôler et de nettoyer la vanne de régulation de pression d'huile et a ma grande surprise je
constate que celle ci a été déconnecter volontairement car le connecteur a été bouchonner par une embase mal.

Ma question:
Y aurait il un intérêt sur ce moteur a déconnecter cette vanne de régulation ? ( maintiens en pression maxi etc...)
Quel est l'incidence sur la stratégie de la gestion moteur du fait de la présence du défaut ?

Précision:
le véhicule roule normalement (pas en mode dégradé, pas de surconsommation notable)
j'ai contrôlé le signale au niveau du connecteur du capteur j'ai bien un signal PWM avec une tension qui me semble correct (12 V).

Merci d'avance pour votre aide

Jimmy

1/ merci de passer par la case présentation ici:
viewforum.php?f=3

2/ Qu'est ce que tu appelles :<< la vanne de régulation de pression d'huile >> ??

J' ai regardé et je ne trouve que le capteur de niveau d'huile ,dessous ,et sur le côté du filtre le capteur de pression d'huile ...

Maintenant ,j'ai peut être zappé qque chose

Bonjour,
le terme exacte de ce composant est " Soupape de maintien de pression d'huile"
VEMO -
Réf : V20-54-0001

elle est située a la hauteur de la poulie de wilo sur le bloc moteur cote passagé

Jimmy

RE,



Trouvé

non c'est pas normal quelle soit débranchée , c'est quand m^me elle qui confirme le bon maintient de la pression d'huile

salut

tout dépend du fonctionnement du régulateur , certain régulateur pilote le passage d'un seuil bas au seuil haut , ou inverse seuil haut donc une pression d'huile plus haut
si le régulateur fonctionne comme sur audi , le faite de déconnecter le régulateur et brancher un leurre " résistance simulant la présence du capteur" permet d'avoir une courbe de pression supérieure

donc il faudrait déjà rebrancher le régulateur et faire une mesure pression d'huile avec un mano et vérifier si la manip n'a pas été faite pour éviter un défaut manque pression d'huile a bas régime

Bonjour,
Merci pour votre retour, du coup je vais remplacer celle ci pour ne prendre aucun risque car de fait elle n'a pas fonctionner depuis très longtemp
a quel endroit et il prévu de mesurer la pression d'huile ? et avec quel type de raccord ou de pas de vis ?

Bien cordialement


Jimmy

RE,

A la place de ton contacteur de pression d'huile

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3753