Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

J'ai une durite de chauffage qui a lâché derrière le moteur. C'est celle qui sort de la culasse côté passager. Cela a provoqué un nuage blanc énorme quand je roulais, vu que le LDR descendait directement sur le collecteur.


La durite passe derrière le moteur et reviens ici, derrière la pompe à eau additionnelle.


Je me dis que je remplacerai bien les 4 durites qui passent derrière le moteur, vu que la voiture a 272 000 et 29 ans bientôt.


Et pour défaire ça sur la contre-aile, ça va être encore un pur bonheur, je le sens:


Question:
- Est-ce que vous pensez aussi qu'il faut remplacer les 4 durites ?
- La pompe additionnelle est-elle fiable ? Ce serait le moment de la changer vu que je vais tout démonter mais le prix me fais très peur...

Oui à y être fais les 4 , je dirai même mieux , fais le tour des durites , à vidanger ................
pour la ppe additionnelle, si elle fonctionne , elle fonctionne , ou alors , tu la remplace par anticipation, pour ne plus y revenir .

Regardes avec la ref sur Ebay , regardes bien la fiabilité du vendeur et surtout les frais de port

Merci à toi.

J’ai commandé les 4 durites aujourd'hui, avec colliers neufs.
La pompe je vais la laisser car elle fonctionne. Elle vaut 380€ chez BMW.
Je devrais avoir les pièces la semaine prochaine, donc réparation prévue à la fin du mois.

RE,



Tiens nous au jus une fois terminé , afin de classer en résolu

Bonjour à tous,

J’ai remplacé les durites + les colliers il y a 3 semaines ainsi que le support plastique sur le tablier: l’ancien s’est brisé dès que j’y ait touché .
Aucune surchauffe, le niveau du LDR est parfaitement stable, le chauffage fonctionne.