Forum Technique Associatif de DarkGyver

j'ai tester si j'avais du +12V qui arrive bien au connecteur du ventilateur de climatisation, celui devant le condenseur, et rien..!
D’une part sur les fils de gros diamètre ,connecteur 3 fils, côté faisceau voiture (noir et brun) j’ai pas de 12 V sans mettre le contact, et d'autre part ( broche 1 et 2 avec climatisation enclencher et moteur tournant sans ventilateur ) je n'ai que 3,45V = normal ou pas ??? Car j'ai remarqué que le ventilateur de climatisation ne tournait pas. Pourquoi j'ai pas le 12v...?

Salut,

Le circuit de climatisation est bien chargé, pas de fuite ou manque de gaz ??

Je pense pas car j'ai tester la climatisation ce matin, et fait bien le froid...

Salut,

Tes 3,45V sont normaux : c'est ton multimètre qui interprète le signal de commande envoyé par le calculateur. Ça veut dire que ta voiture "demande" au ventilateur de tourner.

Par contre, tu dois avoir 12V permanent sur les gros fils (puissance) dès le contact mis. Si tu n'as rien, vérifie le gros fusible F75 de 50A situé derrière la boite à gants (il est bien planqué derrière les autres).

Si tu as le 12V et le signal mais que rien ne bouge, c'est souvent l'étage de puissance interne au ventilateur qui est mort. Teste aussi de débrancher ta sonde de température moteur (sortie radiateur) : par sécurité, le ventilateur doit normalement se mettre à fond."

++

Merci, je vais vérifier demain

tonyhavana40 a écrit : ↑lun. 23 févr. 2026 11:55 Je pense pas car j'ai tester la climatisation ce matin, et fait bien le froid...

Salut,

Pour avoir du froid, il faut que le ventilateur tourne ou alors rouler à bonne vitesse.

Désolé, mais ventilateur de climatisation ne tourne pas, mais le bloc de climatisation s'enclenche et fait bien le froid...

Alors après vérification des fusibles 75 et 76, RAS ils sont ok, d'ailleurs un sacré merdier pour l'accès, il a fallut démonter la boite à gants entièrement. De plus, pas de relais derrière la boite à gants et pas de relais sous le bloc filtre d'habitacle côté droit. Je vais donc vérifier côté gauche maintenant.... A plus!

RE,

Tu as contrôlé si ce n'est pas le pressostat qui serait en défaut ??

Tu as la quantité de gaz requise ??

comment savoir...?

RE,

tu vas sur youtube et tu cherches

https://www.youtube.com/watch?v=mpeQvAZMyqM

Hello, me revoilà après multiples essais.
Résultat toujours négatif
Vérification des gros fusibles derrière boite à gants...RAS, recharge de gaz R134 effectué... rien !, tension contrôlée climatisation en route sur broches mâles 3 poles provenant du ventilateur, résultat 11V en sortie, et 5 volts au pilote(petit fils noir) par contre rien du côté femelle...? Normal d'après vous...??
J'ai pas trouvé de relais pour le ventilateur de climatisation. Je mets en photo la configuration de la boite électrique sous le filtre habitacle côté passager....
Alors, maintenant que faire de plus, sinon garage...!?
Merci d'avance de vos retours.

Re,

tu cliques sur ETK et après tu vas dans électricité auto, tu as tt les relais et leur emplacement

tonyhavana40 a écrit : ↑jeu. 5 mars 2026 18:54 Hello, me revoilà après multiples essais.
Résultat toujours négatif
Vérification des gros fusibles derrière boite à gants...RAS, recharge de gaz R134 effectué... rien !, tension contrôlée climatisation en route sur broches mâles 3 poles provenant du ventilateur, résultat 11V en sortie, et 5 volts au pilote(petit fils noir) par contre rien du côté femelle...? Normal d'après vous...??
J'ai pas trouvé de relais pour le ventilateur de climatisation. Je mets en photo la configuration de la boite électrique sous le filtre habitacle côté passager....
Alors, maintenant que faire de plus, sinon garage...!?
Merci d'avance de vos retours.

Eh!!! le côté femelle correspond à quoi ????

faut arrêté de penser qu'on a ttes les BM en pièces détachées en tête

Je reviens avec des photos...

RE,

Alors me revoilà avec plus de 11V sur la prise mâle aujourd'hui. Alors je me demande si la dernière fois la tension n''etait pas résiduelle après avoir branché une batterie externe 12v, pour essayer de faire tourner le ventilateur, car aujourd'hui seulement 2,40v sur la prise mâle qui doit être celle du ventilateur.
Concernant la prise femelle, certainement le faisceau de la voiture, toujours pas de tension, seulement sur le pilote 3,45v(petit fils jaune/rouge) mesuré avec gros fil marron.
Je mets également le rapport valise en photo.

RE,

regardes dans l'ETK à électricité voiture ,tu as plusieurs relais pour ventilateur , je ne sais pas ou est implanté le tiens, mais avec les schémas tu devrais le reconnaitre.

Regardes si il est alimenté

Hello, petit retour après passage chez le garagiste, diagnostic ventilateur hors service. Apparement il a une commande intégrée sur ce modèle, c'est pourquoi pas de relais...
Reste plus qu'à trouver le bon modèle car j'ai lu sur un autre post, qu'il y avait un problème avec l'année du véhicule 1999 530DA par rapport à l'ETK qui donne n°64 546 921 396 , sauf que la réf est avec 4 pins comme 64 546 921 397 pour à partir de 2001, c'est 64 546 921 395 qui est 3pins, sauf qu'il me donne pas 530Da, il me donne essence seulement, et c'est 520 D qui est donné pour cette référence. ... Alors quelqu'un pourrait m'éclairer, est le même que pour 520d 1999? Merci d'avance.

RE,

Tu dois avoir une ref à 7 chiffres sur le tiens ,non ??