Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Après avoir vu ce tutoriel "[E39 toutes ] Remplacement des silentblocs du berceau (tutoriel)", j'ai beau fouiner partout je ne trouve pas les "petites choses supplémentaires à faire pour les véhicules avec régulation de niveau...

ce serait bien que tu mettes les liens

Parce que ça :

""Après avoir vu ce tutoriel "[E39 toutes ] Remplacement des silentblocs du berceau (tutoriel)" ""

ça nous avance pas à grand chose

ça ,c'est le berceau, et qu es ce que tu veux remplacer en silentbloc ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=31_0617

Désolé, c'est sur le berceau arrière, pièce n°2, et voici le tutoriel :
https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=7503

OK, et qu'es ce que tu veux savoir exactement ??

Parce que << les petites choses supplémentaires à faire >> ,

Tu veux dire quoi par là ???

Bonsoir,
Merci pour ton retour, c'est simplement ce qui est dit en début de tuto... https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=7503

cette méthode est utilisable mais incomplète pour les véhicules avec régulation de niveau
Pour les véhicules avec régulation de niveau, il y a quelques petites choses (mais importantes!) de plus à faire!
edit dark

Donc j'aimerais bien savoir ce qu'il y a à faire de plus...

Re,

aucune idée, je n'arrive pas à récupérer l'image .

Prends une photo du train AR par dessous ,

j'essaierai de regarder

Merci gyropinpon de t’intéresser à mon problème, j'ai vu un adhérant avec exactement le même problème que moi et Dark lui avait envoyé aussitôt les infos qui manquaient au tuto...
Je pense que la photo n'y changera rien mais ça correspond à ça :

j'ai simplement les 2 boudins gonflables en plus comme sur la photo qui corrigent l’assiette de la voiture, je vais essayé de me débrouiller tout seul, peut-être en désactivant le compresseur, et en vidant l'air sous pression des boudins...
C'est dommage, je pensais en devenant adhérant à l'assos avoir les infos manquantes, tant pis...
Encore merci à toi, bonne soirée

Sur le tutoriel il ne traite pas la partie suspension à air. A savoir déconnexion des durites d'air après avoir mis la voiture sur cale. La déconnexion des biellettes de capteur de niveau et le check du bloc de gestion d'air si un problèmes était pré existant (teste avec eau savoneuse avec de débranché le circuit d'air - donc pas utile si pas en panne.

Salut,

Il te faudra dévisser le petit raccord avec une clé de 10 sur le raccord en laiton de la tête du boudin.
D'un côté le tube est rouge, de l'autre bleu.

Ty laisse l'air s'échapper et ensuite tu pourras déclipser le raccord en laiton.
C'est un clip en forme de double C, deux petites ailettes que tu presse et ça libère le verrouillage.

Uniquement sans pression d'air sinon il se casse, pas détaillé chez bmw, mais se trouve sur e bay.

Une fois fait, tu retires les deux épingle par boudins, ces derniers seront libérés de la voiture.

Pour les capteur, juste déconnecter le connecteur, tu peux les laisser en place.

Bonjour,

Merci infiniment pour ces précieuses précisions, je devrais m'en sortir.
Quand je regarde l'aspect des boudins je me demande si je ne devrais pas les changer pendant que j'y suis, le caoutchouc fait vieux, il est micro fendillé en surface, ils ont 23 ans l'âge de la voiture...

RE,

Si ils sont fendillés , remplaces, sinon tu vas y revenir , ce serait dommage à y être .

Sinon , ils vont te lâcher , un dimanche pluvieux en retour de balade familiale . C'est tjrs comme ça ....

Oui, t'a raison, ce sera pas du luxe de les faire en même temps, et puis j'ai l'impression que le compresseur se met plus souvent en marche qu'avant...