Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir à tous, j'ai regarder les sujets concernant les problèmes de climatisation mais je n'ai pas trouvé mes symptômes ....

1er problème: La ventilation ne fonctionne plus que sur la position maxi. Il me semble qu'avant il suffisait d’appuyer sur le bouton de désembuage pr qu'elle se mette à fonds aussi .. mais idem ne fonctionne pas . Et évidemment quelque soit le niveau de réglage de la ventilation entre O et max aucun effet.

2ème problème récent: Même sur position froid (même si la climatisation - compresseur- ne fonctionne pas), toujours de l'air chaud dans l'habitacle .

Essais fais: Changer le bloc de contrôle de climatisation (ou l'on règle la temp. ventilation etc) = aucun effet - remise de celui d'origine.
Tapoter sur les vannes de chauffage moteur en route climatisation en route = aucun effet.
Démontage du sabre, quelque soit position du bouton de ventilation toujours 2.09 volt. , sinon alim 12v

Si vous avez déjà eu ce cas de figure ...... je suis preneur des expériences!!! MERCI!

Bonjour, tu devrais commencé par t'assuré que les deux bloc de commande utilisé pour les testes soit compatible (il suffit de comparé les numéro de pièce dans ETK pour savoir si il découle d'un fonctionnement compatible). Donc pense à mettre tes numéro de pièce.
Ensuite il faudra regarder du coté de la sonde d'étage de soufflerie. Mais le premier point c'est de vérifié les fusibles.

Edit par contre on a un petit soucie:



Pour les simple inscrit c'est un seul et unique support - seul les membre de l'association bénéficie d'un support plus large.

Je vais regarder les numéros de commande de chauffage. cependant ils viennent tous de E32.
Ce que tu appelle la sonde d'étages ? c'est le sabre ? je croyais que c'était une résistance ?

Il y eut plusieurs modèle et option en E32... avec ou sans chauffage stationnaire, avec climatisation manuel ou automatique, avec ou sans gestion de l'arrière...
C'est pas parce qu'une pièce à la même tête qu'elle a les mêmes fonctionnalité et il serait dommage de laissé le doute plané car la sonde d'étage c'est pas le même dossier en complexité d'accés

https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp? ... 740i&mg=64

Si tu regarde ici il y a 4 modèles avec une dizaine de monte possible par référence...

Une fois qu'on sera sure des références on fera un teste de sonde de boitier (très simple à faire et le cas échéant on partira dans la gestion).

En attendant vérifie et confirme moi que les fusible sont bon. Sur E32, un fusible claqué engendre un fonctionnement maximal pour une question de sécurité...

alors évidemment toutes étiquettes ne sont plus présente sur les blocs ctrl clim.... sinon pas drôle !
celui d'origine est marqué : étiquette verte BOSCH9140010016 et dans le plastique arrière 267 31
celui actuellement monté pos5 235
le troisième pas d'etiquette ...

En complément fusibles 9,25,29 ds moteur ok
F45 coffre ok aussi

Si celui d'origine est un BOSCH ont peut éliminé 2 modèles reste donc soit celui ci:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_1817

soit

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_1818

Peut tu faire le teste de la fumée avec celle d'origine?

Une bouffée de fumée devant la grille de sonde de la commande ou avec un feuillet (tu separes les couche qui compose l'épaisseur) de mouchoir:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... idmenu=343