Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir à tous le forum dark!

Je viens vers vous car j'ai besoin d'aide, mon pas est transmission intermédiaire était carrément bouffées, pour preuve il s'arracher lors du démontage.

Mais aujourd'hui j'ai tout tenté et je n'arrive pas à démonter le roulement, j'ai tenté au marteau, la masse, l'arrache roulement, en chauffant la pièce à bleu mais rien n'y fait.

Pourtant sur un sujet similaire une personne a réussi à le démonter moyennant un petit coup de marteau ce qui me paraît bien bizarre vu la complexité de l'affaire pour moi.

Si quelqu'un a un secret ou une solution pour démonter tout ça je le remercie vivement d'avance.

Avant de désaccoupler ton arbre , tu l'as repéré ???

Si tu as chauffé avec une lampe à souder , normal qu'il vienne pas , ça chauffe pas assez .

Il te faut un chalumeau .

Sinon tu le coupes sans abimer ton arbre ....

Bien le bonjour !

Oui j'ai repéré chaque partie aussi bien côté boite de vitesse que côté pont supérieur tout en passant par les différentes parties de l'arbre.

Et je te confirme que j'ai bien utilisé un chalumeau pour faire chauffer la pièce, d'où le fait qu'il est devenu bleu à certains endroits mais ce n'était pas suffisant apparemment.

La solution de la disqueuse était en dernier recours, j'ai préféré voir avec la commune si jamais il n'avait pas une avant dernière solution.

Je te remercie de ton retour cher gyropinpon !

RE,

Mets le en contrainte avec un arrache , re chauffe et tu essaie d'augmenter la contrainte au fur et a mesure

Bonsoir à tous !

Je reviens vers vous pour faire suite à mon problème extraction de roulement de palier, finalement la disqueuse était la solution.

Et comme tu me l'as si bien conseillé gyropinpon, j'ai bien remonter l'arbre en suivant les repérages que j'ai fait avant démontage, et maintenant lorsque je roule à plus de 110 km/h tout tremble, et lorsque je lève le pied je te raconte pas les vibrations dans l'arrière.

Après je ne vais pas mentir à avoir trop tapé sur les parties cannelés, il a été difficile de réassembler l'arbre de transmission en une seule pièce.

Je sais pas de où ça peut venir, sachant que j'ai changé le flector les deux paliers de transmission et la vidange du pont arrière.

Dès que j'ai un petit créneau je vais aller rocher et tout ça mais si quelqu'un a une petite idée de où est-ce que je dois chercher je serai preneur, merci à tous

RE,

tu es certain, de ne pas l'avoir décalé ??

ou tu as perdu les masses d'équilibrages en le manipulant

ou tu l'as voilé en lui tapant dessus,pour sortir le rlt

J'ai réfléchi je pense que J'ai trop fait le bourrin avec l'arbre de transmission, pour le repérage j'ai bien fait attention a bien calé face à face les repères que j'avais fait.

Je pense que je suis bon pour changer l'arbre de transmission complet

En regardant deux trois vidéos tutoriel j'ai vu que je pouvais extraire les roulements assez facilement, mais je ne suis pas du métier, de plus les roulements avaient l'âge de la voiture, il était totalement arraché.

La prochaine fois que je m'occupe de ce genre d'intervention je ferai ça avec des pincettes.

Maintenant la bonne question, si je change l'arbre de transmission complet avec un de seconde main, est-ce que j'aurais quand même des vibrations ?

RE,

Si il n'a pas été désolidarisé sans repère, si il à toujours sont équilibrage, si les croisillons n'ont pas de jeu , si le palier est bon .

Ya pas de raison que tu ai des vibrations , du moins venant de l'arbre .