[E46 M54 Pr12/00] Régulateur qui ne fonctionne plus
Publié : mer. 9 juil. 2025 15:12
Bonjour
Je viens d’acheter une BMW E46 que j’ai ramenée d’Espagne. Jusqu’ici, tout allait bien.
Peu après, un voyant moteur s’est allumé. Je suis allé voir mon garagiste, qui m’a diagnostiqué un défaut de mélange (probablement une prise d’air ?). Il ne peut malheureusement pas traiter le problème tout de suite, donc j’ai rendez-vous en septembre pour régler cela.
Depuis, j’ai également remarqué que le régulateur de vitesse ne fonctionne plus — en tout cas, il ne fonctionne plus depuis que je suis sorti du garage.
Quand je démarre la voiture et que j’appuie sur le bouton I/O du régulateur, le voyant vert s’allume bien sur le tableau de bord. Mais dès que j’appuie sur la pédale de frein, le voyant s’éteint et il m’est ensuite impossible de le réactiver, même en appuyant à nouveau sur le bouton. Le seul moyen reste d'éteindre la voiture et la rallumer.
Je doute que ce soit un simple problème de contacteur de frein.
Pensez-vous qu’il puisse y avoir un lien entre le défaut moteur (mélange/prise d’air) et la désactivation du régulateur ?
Merci d’avance pour vos retours et vos lumières !
Je viens d’acheter une BMW E46 que j’ai ramenée d’Espagne. Jusqu’ici, tout allait bien.
Peu après, un voyant moteur s’est allumé. Je suis allé voir mon garagiste, qui m’a diagnostiqué un défaut de mélange (probablement une prise d’air ?). Il ne peut malheureusement pas traiter le problème tout de suite, donc j’ai rendez-vous en septembre pour régler cela.
Depuis, j’ai également remarqué que le régulateur de vitesse ne fonctionne plus — en tout cas, il ne fonctionne plus depuis que je suis sorti du garage.
Quand je démarre la voiture et que j’appuie sur le bouton I/O du régulateur, le voyant vert s’allume bien sur le tableau de bord. Mais dès que j’appuie sur la pédale de frein, le voyant s’éteint et il m’est ensuite impossible de le réactiver, même en appuyant à nouveau sur le bouton. Le seul moyen reste d'éteindre la voiture et la rallumer.
Je doute que ce soit un simple problème de contacteur de frein.
Pensez-vous qu’il puisse y avoir un lien entre le défaut moteur (mélange/prise d’air) et la désactivation du régulateur ?
Merci d’avance pour vos retours et vos lumières !
