Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour,

lors du démontage du cache en plastique sous le moteur et boite, j'ai eu la surprise de trouver un gros boulon qui était tombé dessus.

Ce boulon provient du flector :




Le Flector me parait en bon état (visuellement), je ne comprends pas qu'un boulon soit complètement détaché, il y en a un deuxième (toujours dessus) qui est desserré (je sais le tourner à la main), les autres ont l'air toujours bien en place.

Question : comment cela arrive t'il? j'ai vu pleins de post avec des flector abimés (mais avec les boulons toujours dessus), ici ce serait l'inverse.

Solution? est ce que je remplace les 2 boulons par des neufs de chez BMW? je les remplace tous? je remplace les tous les boulons et le flector?

D'avance merci pour votre retour.

Salut,

Tu as bien des écrous autobloquants, de monter ??
Avec le temps, les à-coups subis au roulage, quelques desserrages et resserrages... perso, pour le prix, je remplacerais l'ensemble de la visserie.
Pour le flector, à voir suivant sont état une fois déposer.

Autant que je sache, ce sont les boulons d'origine.

Sauf s'il a été démonté/remplacé lors du changement d'embrayage il y a déjà quelques années.

Ok,

Je vais aller commander des boulons chez BMW pour tous les remplacer avec un peu de loctite en plus et je surveillerais régulièrement.

Quel est le couple de serrage pour ces boulons ?

Si je comprends bien, les petites flèches sur le flector c'est pour le sens de placement des boulons, c'est un problème s'ils sont tous dans le même sens ? (c'est le cas maintenant, je suppose que c'est plus facile de les faire rentrer de l'arrière vers l'avant).

Re:

tu trouveras tout ve qu'il te faut ici
lis bien tout





@++

Merci, c'est complet comme info.

Du coup, j'ai une nouvelle question :

Pour le couple de serrage pour une E36 en M12 la page 1 donne 8,8Nm par contre sur la page 2 en haut pour E36 en M12, il donne 10,9Nm
Je ne vois pas la raison de cette différence.

Oui c'est normal

Où tu as vu que c'était des Nm ??

C'est ( grosso modo ) la norme de résistance élastique du boulon en fonction de sa contenance en carbone

parce que si tu serres on arbre à 10.9 Nm ça fait 1,2 Kg/F , le tps de sortir de ta cour , il sera parterre

C'est du M10 que tu as , avec des écrous nervurés ??

Re

A mon avis il y a une petite erreur dans le fichier des couples de serrage

26 11 Arbre de transmission complet
Type Filetage avec le filetage M12 8.8
faut prendre le 1 car le 11 n'existe pas mais la description correspond
1AZ Flector sur l'arbre de transmission et bride de sortie
de boîte
Arbre de transmission acier


@++

Ah oui c'est mieux comme ca, le fichier précédent ne montrait pas la colone de droite.

C'est des M12 d'après Real OEM, maintenant c'est clair pour le couple merci pour les infos.

Disons que c'est résolu

Je vais surveiller régulièrement pour voir s'ils se desserrent encore à l'avenir.

RE,

Merci de nous avoir tenu au courant