Forum Technique Associatif de DarkGyver

Suite a un soucie de voyant 4x4 qui clignotait, j'ai fait remplacé l'actionneur de la boite de transfert et le capteur de position résistor qui est fixé dessus. Depuis le voyant 4x4 reste allumé en permanence et je n'arrive pas à ré initialisé le résistor (capteur) via la valise ni l'actionneur.
Je souhaiterai tester le faisceau mais il me faudrait connaitre les connexion aux module attenant des 2 prises (actionneur et capteur) avec leur allocation sur les prise de module. Si quelqu'un a un schéma électrique je suis preneur.

C'est quoi ta Boite SMG
Ou
VTG en plus tu est sur la charnière avant ou après 09/2005

Boite de transfert at300, boite 6 pas de palettes donc je dirai VTG. L actionneur a un pignon en fer ( pas de plastique)..

RE,


je t'ai trouvé ça, dis moi si tu as besoin de détails .

j'ai mis les deux, puisque tu es à le charnière avant et aprés 09/2005

Tu n'as pas le WDS BMW ??

Je suis ABS à partir de vendredi, pour tt le WE

Merci
Je sors le testeur ce we- trop boulot en ce moment....

Bon je suis malade, je tripoterai mémère le we prochain…

Re,

Bon rétablissement

Désolé pour le silence, le boulot c'est la folie.

Bon entre deux, j'ai testé le faisceau c'est ok, j'ai renvoyé l'actionneur de boite reconditionné, il a été remplacé (ISTA n'arrivait pas à communiqué avec ou a enregistrer le résistor). Remise en place avec l'ancien résistor, passage ISTA RAS, vidange boite de transfert par débordement (environ 700ml), je roule 100 km, mon pére la prend et alors qu'il roulais au pas, roue avant bloqué...
Rentrant de déplacement ce soir j'ai hâte de voir si les pneus sont carré.
Je me recouche dessous ce week-end en espérant mon sciatique sera d'accord je ferai les frein et la service de la w12 plus tard.
Je vais remettre le vieille actionneur et repasser ISTA. Je commence à demandé si j'ai pas un bug sur le calculateur de boite ou de masse moteur.

Je prend toutes suggestions

Bon premier diagnostic, pas probant. J'ai un léger jeu sur l'arbre de transmission entre la BT et le différentiel avant (coté BT la noie a un léger jeu sur un axe), la tulipe de sortie de la BT un peu de jeu, l'huile du différentiel avant est pas de première jeunesse mais n'as pas de limaille. Je continuerai d'ici le prochain we en tombant les cardans avant et de vérifié le jeu des sortie du différentiel avant.