Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous.

Depuis quelques temps, j'ai un bruit du genre moteur électrique qui force et vibre à chaque fois que je mets le contact position 2, une fois le moteur en marche le bruit se poursuit mais diminue en fréquence. J'ai du mal à définir sa localisation, mais il provient de la baie moteur.
J'ai supposé qu'il venait des moteurs de portee des phare xénon car j'ai retrouvé le levier du capteur de niveau cassé sur le triangle avant droit, levier que j'ai réparé depuis. J'ai aussi pensé qu'il pouvait s'agir d'un clapet de ventilation mais le fait d'allumer ou éteindre la ventilation auto ne modifie pas la présence du bruit.
Je pensais donc remplacer les correcteur de portee des phares par 2 d'occasion en bon état, voir si cela change quelque chose (je précise que les phares bougent encore, mais semblent vibré légèrement) .
Quelqu'un a-t-il déjà eu le problème sur E46 ? Est-ce facile d'accéder à ces correcteurs de portee ? Faut-il sortir le phare ou est-ce faisable sur la voiture ?

Merci pour vos réponses et bonnes fêtes à tous !

Re-bonsoir,

Je viens de tester la résistance capteur de niveau avant au cas où.

J'ai, actionnant le levier :
Entre pin 1 et 4 57 ohms
Entre pin 4 et 5 infini
Entre pin 1 et 5 infini

Je suppose que mon capteur avant est mort ?

Bonne soirée.

Mathieu

Je suppose que tu parles de la pièce 1

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=31_0409

désolé, j'ai jamais démonté

Oui c'est bien celle-ci. Les valeurs ne semble pas cohérente, j'en ai commandé une no name, voir si cela change quelque chose à mon problème.
J'ai vraiment l'impression qu'il envoi une information erronée au calculo qui demande aux moteurs de phare de monter au delà de leur plage max.

Mais je peux me tromper...

RE,



tiens nous au jus après remontage du nouveau

Salut,

Je viens de remonter la nouvelle pièce et effectivement je n'avais pas vu mais l'ancienne était cassée (axe désolidarisé au levier) . Cela a donc résolu une partie du problème, la hauteur des phares marche de nouveau mais j'ai toujours le bruit, mais moins longtemps...

Je vais regarder le capteur arrière.

Bonnes fêtes.

Mathieu

RE,

A quel niveau tu entends encore ce bruit ??

Il ne faudrait pas que ce soit au niveau commande que cela grippe, ce qui aurait engendré la casse de ton moteur ??

Re,

Au niveau des phares je dirais mais c'est difficile à localisé car cela dure juste le 4-5 sec, et ce n'ai pas toujours présent, lors de la mise au contact position 2.
Tout seul pas facile de confirmer, quand j'aurais quelqu'un pour m'aider j'essaierais de confirmer ça.
Malgré tout le faisceau lumineux bouge bien. Je ne sais pas comment fonctionne le moteur, mais au bruit on dirais un engrenage plastique avec des dents cassés, ou une butée atteinte et une dent qui saute (je ne sais pas si je suis très clair...) .

Quand tu dis niveau commande, tu pense à une pièce en particulier ? Qui pourrait faire un bruit pareil ?

Merci pour tes réponses.

Mathieu

Re,

La biellette, elle est acrochée à quoi, à l'opposé du moteur ??

Re,

La bielette est accroché au triangle et au capteur contre le châssis.
J'ai vérifié le capteur arrière ras.
Je commence à me demander si le bruit ne vient pas de la boite à relais plutôt. Car en enlevant les phares automatique, le bruit persiste.
Un relais peut il claquer si fort si il est hors service ?

Cet

Mathieu

RE,

non si un relais est Hors service, il est hors service .....

maintenant si c'est une relais que tu entends, c'est qu'il a une tension qui y arrive qui le fait déclencher .

Le hic, c'"est que toi seul peux déterminer quel module fait ce bruit .

une fois identifié, on pourra t'aider à trouvé pourquoi ...;

Mais sans le véhicule sous le nez ............ Ou fais nous une vidéo, sait on jamais ...

Dès que j'ai quelqu'un pour m'aider, j'essaierais de déterminer la source du bruit. Tout seul c'est trop galère.
Je donnerais des news.

Merci et bonne année

Mathieu