Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous
Suite à un arrêt prolongé de 10ans je voudrais redémarrer un E32 de 1991.
J'ai cependant un problème avec l'alarme et je ne peux pas démarrer.
Comment pourrais je la déconnecter sans que ça m'empêche de démarrer le véhicule ?
J'ai juste 1 clé mais pas la télécommande.

Merci de votre aide.
Cordialement, Philippe

Alarme BM ou autre ??

Quel type d'alarme ???

Bonjour,
Alarme BMW d'origine je pense.

J'ai procédé comme décrit dans le manuel de la voiture.

Ouvrir la porte conducteur avec la clé.
Fermer la porte.
Mettre la clé de contact en position 1.
Attendre 15 minutes.
Essayer de démarrer.
Mais rien.

Je viens de retrouver la télécommande d'origine.
Je vais lui changer les piles.
Peut on la réinitialiser sans que le véhicule démarre et que l'alarme fonctionne ?

Merci de votre aide

RE,

Merci de mettre une photo du boitier, il en existe plusieurs en fonction des années, et tous ne sont pas identiques

Bonjour gyropinpon
Voici la télécommande que j'ai eu à l'achat.
Le panneton est cassé mais la télécommande fonctionnait bien à l'époque. Elle n'est pas oxydé à l'intérieur.
J'ai commandé de nouvelles piles et je ferai 1 tentative de réinitialiser la télécommande.
En espérant que ça marche.
En attendant je potasse dans quelques documents que je trouve au sujet des relais (lesquels, où, ...) tant bien que mal autour du problème.
Si vous avez quelques informations du coup je suis preneur.

Merci et avec plaisir de suivre à nouveau tes conseils.
La dernière tes connaissances m'ont été précieuse.
En 2010 j'ai dû changer un arbre à came, les soupapes, les culbuteurs sur ce moteur et grâce à toi, Mr darkgyver et quelques autres j'y suis arrivé.
Quelques années après donc, je reviens pour de nouvelles aventures.
Merci

RE,

regardes cette fiche tech

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... idmenu=341

Bonjour gyropinpon

Tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Je te la souhaite heureuse et pleine de bonnes choses.
Je n'ai pas donné suite à ton message afin que tu puisses passer de bonnes fêtes de fin d'année tranquille. Je reviens vers toi car après avoir vu la fiche technique que tu m'as envoyé et que je connaissais, j'ai besoin de savoir comment fonctionne cette alarme et si c'est possible de la supprimer. Ce véhicule n'a pas démarré depuis 10 ans. Pour le moment je n'ai pas réussi à réinitialiser la télécommande de l'alarme. Voilà, si tu avais quelques tuyaux à me donner...

Cordialement, merci. Philippe

Bonjour Mr gyropinpon,
Je mets quelques photos d'un fusible que j'ai trouvé sous la banquette arrière. Pourriez vous me dire à quoi il correspond et son amperage car il n'y a plus rien dessus. .
Sur mon tableau de bord, j'ai ce cadran. Puis je y rentrer un code pour désactiver mon alarme et me permettre de démarrer mon véhicule ? Je mets aussi une photo.
Pourriez-vous aussi me dire à quoi correspondent le code sous le numéro VIN qu'il y a sur cette photo ?
Cordialement, merci. Philippe

Voici où il est. Son emplacement peut aider pour que vous puissiez me renseigner.
Cordialement, merci. Philippe

Re;

Je vais lire l'ensemble de ton post
le démarreur tourne? normalement?
batterie neuve?

@++

Re;

il s'agit du fusible 46 voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... idmenu=952




F46 de 30 ampères
il sert au dégivrage de vitre arrière

Bonsoir,
Batterie neuve et la 1ère fois que j'ai tenté le redémarrage, j'ai débranché l'allumage à la bobine. Après j'ai retenté plusieurs fois. Le réservoir était à sec donc j'ai remis environ 25L de super 98. Le petit truc qui m'interpelle est que je n'entend pas la pompe à essence lorsque je mets le contact. Autre chose, la diode d'alarme sur l'aération du tableau de bord, ne s'allume pas. Dans la même zone que le fusible 49 donc, il manque un. fusible aussi. Faut il en mettre 1, quel amperage et à quoi il correspond ? Si on peut me donner un schéma de tous les fusibles de cette zone, cela m'aiderai aussi. Je n'arrive pas à localiser les fusibles 31 et 51 par exemple.
Cordialement, merci d'avance. Philippe

Philippe44 a écrit : ↑lun. 13 janv. 2025 19:03 Autre chose, la diode d'alarme sur l'aération du tableau de bord, ne s'allume pas.

Je pense quz c'est bon signe
quand elle eesst allumée,
cest que l'alarme est en fonction!

elle n'est donc plus en fonction

ce qui veut dire qu'elle ne bloque pas le démarrage

Philippe44 a écrit : ↑lun. 13 janv. 2025 19:03 Bonsoir,
........... Dans la même zone que le fusible 49 donc, il manque un. fusible aussi.

Ceci est courant!

Les véhicules sont montés en série
ils prévoient toutes les options au départ

ce fusible est pour une option que ton véhicule n'a pas!

Philippe44 a écrit : ↑lun. 13 janv. 2025 19:03 Si on peut me donner un schéma de tous les fusibles de cette zone, cela m'aiderai aussi. Je n'arrive pas à localiser les fusibles 31 et 51 par exemple.
Cordialement, merci d'avance. Philippe

plutôt que de chercher "dans le vide"
il faut essayer de trouver la raison de la panne

et pour cela, il faut mieux me la décrire


démarreur tourne?
tension en sortie de relais DME? mesure à faire!
Complément d'information:

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (moins de 25 euros dans les magasins de bricolage les hyper ou par le net !)
C'est toujours utile à la maison ! Même pour vérifier l'état des piles !

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

allumage statique ou avec rotor?
y a t'il un allumage?

d'autres questions suivront!

@++

Le démarreur tourne.
Je vais vérifier ce matin en débranchant une bougie si j'ai de l'allumage.
J'ai un multimètre basique et peu précis. Je ne sais pas m'en servir plus que pour voir si un fil n'est pas coupé mais je crois que je vais devoir apprendre à faire d'autres mesures. Je pense que je vais devoir m'équiper d'un meilleur matériel surtout.
Ou est le DME dont tu me parles ?

Allumage rotor je pense. Dans la tête d'allumage, il y a des plots et un doigt d'allumage. Je vais l'ouvrir pour regarder l'état

Ce matin, j'ai regardé ici.
Pas d'essence qui coule.
J'ai débranché une bougie et l'ai mise en contact sur le couvre culasse. Pas d'étincelle.
Quand je mets le contact, sous le siège arrière, il y a quelque chose qui claque (comme un relais) comme le relais clignotant pendant environ 30 secondes et qui s'arrête.
Quand je mets le contact, je n'entend pas la pompe à essence faire le petit bbbiiiizzz.
Voilà ce que je peux dire pour ce matin.
J'ai pu débrancher l'avertisseur sonore, ce qui est cool pour les oreilles des voisins.

Le démarreur tourne mais quand j'essaie de démarrer, le visco coupleur ne tourne pas. Comme si le démarreur ne faisait pas tourner le moteur. Est ce possible ?