Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à toutes et tous

Je pense à un court-circuit, mais j'aimerais votre expertise.

Voici mes symptômes :
Le voyant de frein à main est allumé en permanence en rouge.
Le voyant DSC (triangle entouré, au dessus du kilométrage) est allumé en permanence en orange.
Le compte-tour et la consommation instantanée restent à zéro.
L'aiguille de l'indicateur de température reste à droite.
L'heure ne s'affiche plus, ni sur le TDB, ni sur l'autoradio.
Les clignotants fonctionnent, mais pas les témoins sur le TDB, et je n'ai pas le bruitage qui va avec.

Tout cela est apparu d'un coup, lors du premier démarrage après les chutes de neige il y a 10 jours.
La voiture dort dehors, et a passé 48h sous 10cm de neige.
J'ai également changé les 4 roues ce jour-là.

J'ai amené la voiture chez Norauto, la valise ne détecte que le DME et l'ABS.
Tous les autres modules apparaissent en "Not found".

La voiture démarre, roule et freine normalement.

J'ai trouvé des sujets similaires sur le forum, dont j'ai suivi les préconisations.
J'ai fait le test 2.0 du tableau de bord : il m'a fait une super animation lumineuse, c'était superbe.
Je l'ai refait, youpi, mais je n'en tire pas d'information particulière.
J'ai testé tous mes fusibles dans la boite à gant (le premier compartiment, jusqu'àu F71) .
J'ai de la tension partout (11V et quelques) .
SAUF sur le F56, pour lequel je n'ai que 4V.

Mon F108 (le gros, dans le coffre) , est en pleine forme également.
J'ai voulu regarder le F106, mais je n'ai pas réussi à enlever le cache...

Je suis preneur de vos avis et suggestions.
Et si vous avez une astuce pour enlever le cache des fusibles 101 à 107, je suis preneur aussi.

Merci beaucoup
Merci aux contributeurs et aux fondateurs. Ce forum est une mine d'or.

Bonjour à tous

J'ai poursuivi mes investigations.
J'ai accédé aux fusibles F101 à F107 : RAS.
J'ai voulu vérifier le K-Bus, donc j'ai reproduit la manip que l'on voit dans cette vidéo
https://youtu.be/ZT4sQsJOZYg?si=iHhe_KK68wI7yqqh&t=200

Je constate que :

sans rien déconnecter, la tension (avec contact) de l'ensemble est à 0V

lorsque je déconnecte le premier fil du bus (fil avec le plus gros diamètre) , la tension (avec contact) de l'ensemble passe à 12V
[/list]
Mais si je refais un scan à ce moment là (je me suis fait copain avec le gars de Norauto) , j'ai toujours la même chose : DME et ABS connectés, les autres "not found".

Je suis allé voir la PIN 20 de la prise ODB (compartiment moteur) : elle reste à 0V avec contact, ce qui est anormal à ce que j'ai lu.

Voilà.
Si un expert passe par là, je suis preneur de tout conseil ou orientation.
Merci beaucoup
Et merci pour le site

Quand tu retrouves tes 12V, tout reviens à la normal au niveau de tes voyants et jauges ??

Tu as regardé dans ta baie de pare brise, si tu n'avais pas de l'eau ou de l'humidité coté DDE ??

Quand tu retrouves tes 12V, tout reviens à la normal au niveau de tes voyants et jauges ??

Merci pour ton aide.
J'en ris parce que focalisé sur le scan je n'avais même pas pensé à regarder.

Alors, dans l'ordre :
J'ai fait une recharge totale de la batterie (on ne sait jamais)
Pendant ce temps, j'ai mis en contact les bornes + et - dans le coffre (j'ai lu que cela permettait un 'reset', via déchargement de capacités...)
Et oui, effectivement, une fois la batterie rebranchée, lorsque je retrouve mes 12V (sur la barrêtte du Bus, premier fil déconnecté) mes symptômes disparaissent : compte-tour fonctionne, horloge ok, "tik-tok" des clignos, etc.

Les soucis réapparaissent si je rebranche le fil.
Et ne disparaissent pas si je débranche à nouveau le fil.
=> j'en déduis que :

1) la manip de déconnexion complète + reset avait fonctionné

2) j'ai bien un module qui me met le bazar

Le raisonnement est correct ?

Tu as regardé dans ta baie de pare brise, si tu n'avais pas de l'eau ou de l'humidité coté DDE ??

Tu parles de ce coffret (photo ci-jointe) ?
Clairement il y a eu de l'eau dans la zone, avec la neige qui fondait le long du pare-brise.

Je vais tester les relais et fusibles et je reviens vous dire.
D'ici-là, d'autres conseils ou suggestions ? (ou pronostics ?)

Merci encore

Je précise, car à la relecture ce n'est pas forcément clair :
J'ai enlevé le couvercle du compartiment pour la photo.
Auparavant il était bien en place et vissé.

Je n'ai pas trouvé d'eau dans le compartiment, mais ça ne veut pas dire qu'il n'y en a pas eu.

RE,

Il faudrait identifier ce K bus et voir ou il va .

Est ce que c'est pas le K bus de ton combiné compteur ??

salut, je suis un peu dans le même cas que toi, ce post m'intéresse grandement!
plus d essuie glace plus de fermeture/ouverture des portes ni vitres...
pas de retour clignotant, pas de retour feux...
j'ai change le ZKE mais cela n'a aucunement résolu mon soucis.... je sèche.

Bonjour

Bon visiblement je me suis trompé de bus.
Celui que j'ai manipulé connecte des fils marron, donc des fils de masse (à ce que j'ai lu) .
Donc ce que j'écrivais précédemment concernant ce bus n'est pas pertinent.
J'ai donc vérifié le k-bus (en faisant davantage attention aux couleurs cette fois-ci) , il a bien ses 12V, et ne semble pas en défaut.

D'après ce que je lis sur cette page (symptômes très similaires aux miens) ,
https://www.e46fanatics.com/threads/tur ... r.1279843/
ce ne serait pas le k-bus puisque dans mon cas les commandes radio au volant fonctionnent (c'est le seul truc de la liste qui fonctionne mais d'après ce message cela suffit à écarter le k-bus) .

Je pense que j'ai un module (ou un autre sous-ensemble ?) défectueux qui me met le %$#@ dans l'électronique de la voiture.
Je ferai prochainement un message dans la section dédiée du forum pour communiquer d'autres infos.

Récap symptômes :
- voyant frein à main rouge et voyant DSC/ASC Orange allumés en permanence
- pas de retours lumineux au TDB concernant les éclairages (clignos, phares, anti-brouillards)
- Climatisation Not OK
- Compte-tour, consommation instantanée, et température moteur ne s'affichent pas au TDB
- les commandes au volant de l'autoradio fonctionnent

Suggestions bienvenues...

Autre symptôme :
mon compteur de vitesse surestime grandement la vitesse (170 km/h affichés pour 110 au GPS)
Je ne m'en étais pas aperçu jusqu'à présent.

Autrement la voiture semble rouler correctement. Je m'en suis servi pendant 4h+ ce week-end, dont 2h30 d'affilée.

Parenthèse concernant davantage le forum que mon souci - Si un modérateur passe par ici :
Je pense avoir lu un message indiquant que certains sujets devaient être postés sur une section fermée du forum.
Je ne retrouve pas ce message...
Si quelqu'un veut bien m'envoyer le lien ou le mode opératoire, je suis preneur.
Merci

Message créé en section diag ici :
https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=52852

$oRe,
je pense que le module ABS est défaillant et que du coup il perturbe le réseau aussi

est ce que celui ci fonctionne? blocage débloquage des roues?
sans rouler essaie de le débrancher pour voir si les symptômes sont les mêmes côté DME

@++

Bonjour Dark

Merci de te pencher sur mon souci.
Je crois que le module ABS fonctionne car ce week-end lors d'un freinage je n'ai pas bloqué.
Mais sans certitude.

J'essaierai de le débrancher dans les prochains jours, je vous tiens au courant.

Bonjour Dark

Deux questions si tu repasses par là...

1) Quand tu parles de débrancher le module ABS, tu parles de débrancher la fiche dans le compartiment moteur ?
Pas de débrancher les fusibles ?

2) Je trouve que mon souci ressemble énormément à celui décrit ici :
https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=47385
Qu'en penses-tu ?

Merci

oui!

as tu des problème d'éclairage?
tu n'en parles pas!
si oui, c'est possible.
visiblement le réseau ne fonctionne plus
une possible cause est la défaillance d'un module ASC par exemple

@++

RE,

il à posté un rapport de diag ici :

https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopi ... 86#p426286

merci gyro!
vu et répondu!

Bonjour à tous et encore merci pour votre aide

Je réponds tout de même aux questions précédentes :
- je n'avais pas de problème d'éclairage (ils fonctionnaient, mais les témoins au TDB qui ne s'allumaient pas)
- je n'avais pas modifié la voiture du tout, ni récemment, ni auparavant. A l'exception d'un boitier Yatour, installé il y a plus d'un an mais qui n'était pas branché lors de l'apparition des symptômes.

Et bien figurez-vous que tous les problèmes ont disparu.
Tous, d'un seul coup, et sans aucune action de ma part.
J'ai attendu quelques jours histoire d'être sûr avant de l'écrire ici mais cela fait plus d'une semaine donc je pense que c'est bon.
Mon hypothèse c'est qu'un peu d'eau est passée quelque part à cause de la neige, et que ça a fini par sécher.

Désolé du dérangement et merci pour l'assistance.
Bonnes fêtes à tous.

Re;

Bonnes fêtes à toi et tous les tiens

Je pense avoir eu les mêmes problèmes que toi sur mon E83

En fait ils étaient dus au boitier Latour destiné à la leture I-pod mac
celui_ci provoquait une sur-activité réseau 'car il ne se mettait jamais en pause, du coup le module LSZ surchauffait de manière aléatoire et des problèmes d'affichage TDB apparaissaient
ceci s'est soldé par la destruction du module LSZ après plus d'un an

content que tes problème aient disparu