[E36 M40 Pr01/92] Problème éléctronique pas d'allumage n'y d'essence
Publié : mar. 12 nov. 2024 15:09
Bonjour,
Tout d'abord un grand merci pour ce forum que j'utilise dans l'ombre depuis longtemps.
J'ai décider de devenir membre pour obtenir un accès complet à l'encyclopédie BMW, mais aussi car
j'ai un problème concernant ma 318i berline E36 (m40b18) . 1992 avec 194, 000 km à ce jour.
J'ai vu 2 sujets qui aborde une panne similaire :
Aucune tension électrique sur l'alimentation de la pompe à essence, aucune étincelles à la bougie d'allumage.
Voici ce que j'ai réaliser pour commencer:
Pas de bruit de pompe lorsque je mets le contact.
- Prise de tension au multimètre sur la prise 2 broches de la pompe à essence : Aucune tension.
- Prise de tension sur la bobine d'allumage 12V aux 2 Bornes ! (Sur le + à gauche mais aussi sur le - à droite en étant sur une masse carrosserie) .
- Test de la pompe à essence en direct sur du 12V, la pompe tourne donc à priori la pompe et hors de cause.
Vérification des relais (les 2 relais du haut bleu Essence/blanc DME/ tester sur du 12V ils claque tous.)
J'ai donc essayer de vérifier si j'ai bien du 12V qui arrive aux bornes des Relais. Et d'après mes test Oui. Pareil du côté fusible N°18.
J'ai vu sur un des sujet du forum : Il faut déclipser de la boite a fusible les porte relais afin de donner précisément les valeurs obtenu au multimètre à chaque fil de couleur. Serait-il possible d'obtenir plus de détails sur ce contrôle de tension? Quels sont les bornes de relais à vérifier, contact mis ou pas ? Faut-il mesurer les tension en essayant de démarrer ? (Au quel cas je devrais faire appel a un ami) .
L'ancien propriétaire à fait remplacer le "capteur d'impulsion selon lui, selon moi c'est plutôt le capteur AAC" (Neuf OEM BMW) .
J'ai essayer de vérifier la tension du Capteur PMH qui ce trouve juste en dessous, je trouve 500 oHms entre la borne 2 et 3. Le capteur peu être hors service mais quand même délivré la bonne tension en ohms ? Le capteur et lui aussi estampiller "BMW" concernant sont ancienneté je suppose qu'il est d'origine.
Un grand merci d'avance.
Respectueusement,
Lucas
Tout d'abord un grand merci pour ce forum que j'utilise dans l'ombre depuis longtemps.
J'ai décider de devenir membre pour obtenir un accès complet à l'encyclopédie BMW, mais aussi car
j'ai un problème concernant ma 318i berline E36 (m40b18) . 1992 avec 194, 000 km à ce jour.
J'ai vu 2 sujets qui aborde une panne similaire :
Aucune tension électrique sur l'alimentation de la pompe à essence, aucune étincelles à la bougie d'allumage.
Voici ce que j'ai réaliser pour commencer:
Pas de bruit de pompe lorsque je mets le contact.
- Prise de tension au multimètre sur la prise 2 broches de la pompe à essence : Aucune tension.
- Prise de tension sur la bobine d'allumage 12V aux 2 Bornes ! (Sur le + à gauche mais aussi sur le - à droite en étant sur une masse carrosserie) .
- Test de la pompe à essence en direct sur du 12V, la pompe tourne donc à priori la pompe et hors de cause.
Vérification des relais (les 2 relais du haut bleu Essence/blanc DME/ tester sur du 12V ils claque tous.)
J'ai donc essayer de vérifier si j'ai bien du 12V qui arrive aux bornes des Relais. Et d'après mes test Oui. Pareil du côté fusible N°18.
J'ai vu sur un des sujet du forum : Il faut déclipser de la boite a fusible les porte relais afin de donner précisément les valeurs obtenu au multimètre à chaque fil de couleur. Serait-il possible d'obtenir plus de détails sur ce contrôle de tension? Quels sont les bornes de relais à vérifier, contact mis ou pas ? Faut-il mesurer les tension en essayant de démarrer ? (Au quel cas je devrais faire appel a un ami) .
L'ancien propriétaire à fait remplacer le "capteur d'impulsion selon lui, selon moi c'est plutôt le capteur AAC" (Neuf OEM BMW) .
J'ai essayer de vérifier la tension du Capteur PMH qui ce trouve juste en dessous, je trouve 500 oHms entre la borne 2 et 3. Le capteur peu être hors service mais quand même délivré la bonne tension en ohms ? Le capteur et lui aussi estampiller "BMW" concernant sont ancienneté je suppose qu'il est d'origine.
Un grand merci d'avance.
Respectueusement,
Lucas
