Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Merci d’avance à ceux qui me répondront

Je vous expose mon soucis,

Sur ma 320d E46 150cv j’ai un claquement à l’accélération entre 1500/2000 tour minute + grosse fumée noir
Au début je n’avais pas remarquer la fumé alors j’ai penser à un cardan mais après changement le bruit est toujours là ensuite j’ai penser à un soucis de transmission mais le palier d’arbre a cam et le flector sont bon j’ai remarquer du jeux dans la dumper mais ce qui est bizarre c’est que quand sa claque sa fume et dès que le claquement s’arrête sa ne fume plus.normalement demain soir je lui fait passer un diag pour voir si cela ne viendrait pas d’un injo hors service
Avez vous des pistes ou des idée d’où cela pourrait venir car la je sèche

Salut,

Tu pars sur une bonne piste, passage au diag, lecture de panne et aussi vérifie les différentes données en temps réel, en essayant de reproduire le problème.

Merci pour ta réponse
Le diag m’a sortit capteur de pression de rampe
Et régulateur de pression je vais changer le capteur dans un dans un premier temps

Venom18 a écrit : ↑jeu. 17 oct. 2024 18:36 Merci pour ta réponse
Le diag m’a sortit capteur de pression de rampe
Et régulateur de pression je vais changer le capteur dans un dans un premier temps

Salut,

Attention, le capteur ne signal peut être qu'une mauvaise pression... ce n'est pour autant qu'il est en cause !!
Tu as les codes et libellés des défauts mémorisés ??
Les défauts ont été effacés, ils reviennent dans quelles conditions ??
Des tests ont été fais, afin de voir comment évolue la pression ??

Je n’ai pas relever le code défauts comme un imbecile par contre j’ai effacer tout les défaut et tout remarche pour le moment plus de pertes de puissance et plus de claquement j’attend de voir dans quel condition ils reviennent
Les 4 injecteur sont dans la norme
À voir j’ai vu aussi que le cache moteur appuyais sur les fils du capteur donc si il faut c’est juste ça qui a créé un faux contact fin je sais pas du tout
La seul certitude que j’ai c’est qu’il y a une couille dans l’injection je vous tiens au courant
merci pour l’aide d’ailleurs

Salut,

Le cache qui frotte les fils, ce n'est pas une piste à écarter.
Après avoir solutionner ce problème, assure toi que les fils ne soient pas abimés, en interne.

Yes bah je regarde ça tout à l’heure pour l’instant toujours aucun soucis la voiture roule nickel