Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous,
Je vous fais pars de mon problème sur ma m3, quand je suis entre 800 et 1800 tours j'ai parfois des claquements moteur. je précise que j'ai refais le moteur avec nouveau piston/pompe a huile la totale. Le problème est survenu 2000 km après le rebuild, après un remplacement des solénoïde de vanos qui a la valise Bmw semblait usée (le vanos étant a ce moment le seul élément que je n'avais pas encore refait) . Des le remplacement des 2 solénoïdes par des Bmw neufs au démarrage j'avais ce petit claquement, en remettant les usés le bruit ne partait pas. Depuis j'ai refais tout les joints du vanos, le pignon fou est neuf, la Belleville de l'aac aussi, j'ai changé la vis de pression vanos en la réglant a 100 bar, et j'ai même changé l'accumulateur de pression. Pour information le tendeur de chaine est neuf (celui de la 3.2) , les guides de chaine et la chaine sont neuf, le jeu au soupape a été fait. J'ai même remplacé à nouveau mes coussinets de bielle pour être sur que ce n'était pas ça. Ci joint le lien de ma video avec le problème : https://www.youtube.com/shorts/3veqO6pXgAI

en attendant votre retour je vous remercie d'avance

à tout hasard, tu n'as pas une fuite d'huile à ce niveau ??

Salut, merci pour ta réponse, le régulateur de pression d'huile ne fuit pas je viens de vérifier, de plus il est neuf. Cependant je viens de prendre ma pression d'huile avec un manomètre et a chaud je suis a 0, 5 BAR au ralenti donc trop bas, cela dit des 2000 tr j'ai la bonne pression d'huile. Il y a des chance que le problème soit lié mais je n'ai pas d'idée par ou commencer. Pompe a huile neuve régulateur de pression neuf. Si quelqu'un a une idée

Tu l'as pris chez BM ta vanne d’arrêt ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... 1111318185

Ton ressors est neuf aussi ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1301

Oui ma voiture a été restauré avec de la pièce bmw et la pompe a huile est neuve

Salut,

En qualité et indice d'huile moteur, tu as mis quoi ?

De la 10w60, j’ai vu sur des forum us que les crépines se fissure, la mienne est neuve mais peut être qu’elle a lacher, je vais checher ca demain en démontant le carter

RE,

Bonjour j’ai remonté la voiture hier, mes coussinets etaient un peu marqué je les ai remplacer par des acl, ma pompe semble bien debiter ( je l’ai testé face a celle d’origine et elle produit un meilleur debit) , la crepine n’était pas fissuré. J’ai changé le support de filtre à huile par un neuf Mais au démarrage j’ai toujours ce petit claquement.

RE,

Eh!! tu es tjrs à 0.5 bar de pression ??

Je n’ai pas eu le temps de regarder, mais a chaud je n’ai plus le voyant d’huile qui s’allume au ralenti donc je pense que c’est bon

RE, j'ai trouvé mon problème de claquement cela vient du régulateur de ralentit qui est pourtant neuf de BMW, je ne sais pas encore pourquoi mais en tout cas quand il est débranché je n'ai pas de claquement

RE,

Ramène leur, qu'ils te le remplace nt